打造“黄金水道” 四川岷江尖子山航电枢纽工程建设再提速

围堰拆除现场

  “3、2、1！拆除！”5月31日10时，四川岷江尖子山航电枢纽工程“一枯”围堰拆除完成，岷江河畔，眉山“黄金水道”建设迎来新进展。

  中国葛洲坝集团机电建设有限公司（以下简称“中国能建葛洲坝机电公司”）以“投资+建设+运营”一体化模式开发的岷江彭山尖子山航电项目，是四川省规划的岷江干流航运枢纽之一，也是眉山“水上会客厅”的重要一环，项目位于四川省眉山市彭山区，以航运为主，航电结合，兼顾水环境综合整治和防洪功能，总投资额16.86亿元，是四川省“十四五”交通综合规划重点项目。

  5月，四川正式进入汛期，尖子山航电枢纽工程所在河道由枯水期平均流量385立方米每秒，增长至汛期平均流量6930立方米每秒，为保障工程进度和河道安全，进入汛期后，“一枯”围堰需全部拆除，保证岷江河道的安全过流。

  本次“一枯”围堰拆除共计3万立方米，工期共计10日，配置5台液压挖掘机和15辆自卸汽车同时施工。

  “五月以来，项目部加紧施工，先后完成泄洪闸闸墩首仓混凝土浇筑、“一枯”等工程节点，施工高峰时期，每天现场有3台布料机、3台装载机、2台泵车、8台汽车式起重机、16辆混凝土罐车、280多名工人24小时不间断施工，每天要消耗1980方混凝土、480吨水泥。”项目部负责人李少华介绍。

尖子山航电枢纽工程效果图

  尖子山航电枢纽工程设计总装机容量69兆瓦，预计年平均发电量将达2.85亿度，该工程设计冲沙泄洪闸20孔，设计洪水50年一遇，校核洪水500年一遇。

  项目预计在2025年7月底实现并网发电。项目建成后，将打通眉山至成都到上海的航道，可通行500吨级船舶，实现重型物资运输，对于承接东部地区产业转移，形成沿海与内陆联动开发开放新格局具有重要作用。