新华网四川频道７月１２日电（王济民　记者田刚）７月１１日凌晨，成昆铁路柏村至金口河一线骤降暴雨，１０分钟降雨量超过１０毫米，安装在该段的"雨量报警仪"自动将数据通过微机网传输到彭山工务段监控室，巡查人员闻迅而动，冒雨清理了因强降雨造成山坡滚落的几百公斤的压轨巨石，保证列车安全。这是今年 "雨量远程监测网络系统"第２９次防止了可能发生的灾害事故。

    成都铁路局管辖的四川、重庆、贵州的铁路是典型的西南山区铁路，沿线弯急坡陡，桥隧相连，地质和气候环境相当复杂，特别是被称为"地质博物馆"的成昆铁路，每年降雨量都在９００至１５００毫米之间，灾害天气集中，泥石流、滑坡、崩塌、落石等地质灾害频发。近１０年来全国铁路工务系统发生的几十件自然灾害大事故中，成都铁路局就占三分之一。

    因此，成都铁路局汛期防洪安全的压力之大居全国之首。往年防洪多是靠人员不停地昼夜巡查，工作劳动强度大，确定险情部位和信息反馈慢，排除险情滞后。为了加强对成昆线的防洪工作，准确迅速地了解铁路沿线的暴雨情况，从而使防洪抗灾队伍快速进入灾害现场，从２０００年起，成都铁路局以构建科技防洪平台为指导思想，投巨资提高防洪科技含量，在成昆线和与其紧邻的内昆线上，选择１３２个可能发生自然灾害的多发地段和车站，安装了１１４个"雨情灾害远程监测仪"，并联网形成"远程监测网络系统"。 到２００４年６月，成都铁路局已在整个成昆（内昆）线上经常发生自然灾害险情近９０％的站点上安装了"网络型雨情监测报警仪"，并形成了从下至站点工区上到分局、路局的"雨量远程监测网络系统"。

    "监测网络系统"的形成，使成昆（内昆）线的防洪防汛处在全天候的监控之下，一遇险情，上上下下都高度重视，找到准确的定位，立即采取措施，提前组织 人员和机械，迅速准确地进入现场。目前，在成昆（内昆）线上的１１４台"雨情灾害远程监测仪"中有６６台ZHJ５新型监测仪，新型的"雨情灾害远程监测仪"不仅对降雨量进行监测，而且还对降雨中的风力、洪水对桥梁的水位、泥石流等进行了全天候的监控。（完）