新华网四川频道7月12日电(王济民 记者田刚)7月11日凌晨,成昆铁路柏村至金口河一线骤降暴雨,10分钟降雨量超过10毫米,安装在该段的"雨量报警仪"自动将数据通过微机网传输到彭山工务段监控室,巡查人员闻迅而动,冒雨清理了因强降雨造成山坡滚落的几百公斤的压轨巨石,保证列车安全。这是今年 "雨量远程监测网络系统"第29次防止了可能发生的灾害事故。
成都铁路局管辖的四川、重庆、贵州的铁路是典型的西南山区铁路,沿线弯急坡陡,桥隧相连,地质和气候环境相当复杂,特别是被称为"地质博物馆"的成昆铁路,每年降雨量都在900至1500毫米之间,灾害天气集中,泥石流、滑坡、崩塌、落石等地质灾害频发。近10年来全国铁路工务系统发生的几十件自然灾害大事故中,成都铁路局就占三分之一。
因此,成都铁路局汛期防洪安全的压力之大居全国之首。往年防洪多是靠人员不停地昼夜巡查,工作劳动强度大,确定险情部位和信息反馈慢,排除险情滞后。为了加强对成昆线的防洪工作,准确迅速地了解铁路沿线的暴雨情况,从而使防洪抗灾队伍快速进入灾害现场,从2000年起,成都铁路局以构建科技防洪平台为指导思想,投巨资提高防洪科技含量,在成昆线和与其紧邻的内昆线上,选择132个可能发生自然灾害的多发地段和车站,安装了114个"雨情灾害远程监测仪",并联网形成"远程监测网络系统"。 到2004年6月,成都铁路局已在整个成昆(内昆)线上经常发生自然灾害险情近90%的站点上安装了"网络型雨情监测报警仪",并形成了从下至站点工区上到分局、路局的"雨量远程监测网络系统"。
"监测网络系统"的形成,使成昆(内昆)线的防洪防汛处在全天候的监控之下,一遇险情,上上下下都高度重视,找到准确的定位,立即采取措施,提前组织 人员和机械,迅速准确地进入现场。目前,在成昆(内昆)线上的114台"雨情灾害远程监测仪"中有66台ZHJ5新型监测仪,新型的"雨情灾害远程监测仪"不仅对降雨量进行监测,而且还对降雨中的风力、洪水对桥梁的水位、泥石流等进行了全天候的监控。(完) |