雅阁和马自达6的发动机技术含量很高，带有可变的气门正时系统，因此它们的运转极其顺畅，给人柔滑若丝的感觉。两者直接比较时，雅阁的加速能力更胜一筹，马自达6的低转速扭矩明显不足，弥补这个缺陷最好的办法是“拉高转速”，发动机在高转速区不仅能发出充沛的动力，而且声音颇有赛车味道，绝无声嘶力竭的感觉。

    索纳塔排气量最大，因此动力也最强。加速的感觉非常轻松，运转的噪声也不大，可是没有驾驶帕萨特和马自达6的那种激情。要说最没有激情的还是君威，2.5升V6发动机仍然采用两气门的设计，噪声很小，运转顺畅，加上沉重的车身，对驾驶员来说没有动感可言，但对于乘客、特别是后排乘客来说却很舒服。

　　驾乘感受

    设计思路的不同造就了这几辆车的风格各异。

    帕萨特首先要求的是动力和操控性。因此不仅发动机强劲，而且底盘和车身都非常坚固，方向盘也很直接，从而在高速行驶时具有足够的稳定感，同时在弯路上获得相当好的控制能力。但同时坚固的底盘必然带来坚硬的悬挂系统，所以经过破损的路面时，车身会产生明显的颠簸，乘坐的舒适性很一般。

    雅阁则是一辆为美国市场量身订做的中型车。所以舒适性和空间感被放在了第一位。车身和底盘同样也很坚固，但并不坚硬，而是非常有韧性，因此在颠簸路上能获得相当好的舒适性，乘客会比较满意。方向盘和油门踏板很轻盈，驾驶起来很轻松。

    马自达6既具有很强的运动感和操控性，同时在舒适性方面也大有作为，是一辆名副其实的“世界车”。它的方向盘操控准确，车身灵活，弯道动作紧凑连贯，驾驶员的路感清晰，能带来丰富的驾驶乐趣。同时，减震系统也调校得适中，具有比较好的舒适性，经过坑洼路面时，车身并没有多少颠簸。

    索纳塔也是一辆针对美国市场的中型轿车，因此很多方面的感受与雅阁比较接近。特别是转向系统和悬挂系统的感觉，如果不是直接比较，几乎没什么差别。仔细体会之后，会发现索纳塔的转向不如雅阁细腻。

    君威则是一辆以美国车为基础、针对中国市场改进的中型车。它的悬挂系统在过去大别克(也就是美国的别克皇朝)的基础上重新调校，加入了一些欧洲比较硬朗的风格，但距离真正的欧洲车还有很大差距，仍然是一辆“忽忽悠悠”的美国车。

　　综述

    帕萨特1.8T的空间宽敞、动力强劲、做工精细，同时在国内拥有最庞大的销售和维修网络，吸引力是不言而喻的。可对于那些路况不是很好的地区来说，帕萨特的减震系统就不是很合适。另外，相对它的产量和成本而言，售价完全可以再低一些。

    雅阁2.4的技术先进、动力充沛、舒适性好，同时在国内拥有多年来同级别车中最好的质量口碑。因此，如果你在运动驾驶方面没有什么过多的要求的话，雅阁是个非常好的选择。

    马自达6的运动感强、安全性好，特别是丰富的安全性配置令对手望尘莫及。从这个意义上说，26.58万元的售价是物有所值的。

    索纳塔2.7的V6发动机力量充沛、安全配置也比较丰富，各方面的性能比较均衡，没有明显的缺点。但作为一个以性能价格比取胜的品牌来说，这款2.7V6车型的竞争力还不是特别强。

    君威GL2.5的外形和内饰很大气，配置也比较丰富，舒适性非常好，加上上海通用深入人心的宣传攻势，目前基本上也是处于供不应求的状态。但它的动力还不够强劲，整体的技术含量也不及新车型高。(完)(作者:牧羊)