保持30%市场占有率，每年推出1-2款新车型

    日前，国内最大的合资企业——上海大众迎来了签约20周年志庆。在过去20年来，上海大众累计上缴国家的税收总额，相当于向国家贡献了50个初建时的上海大众。

    据上海大众总经理陈志鑫介绍，该公司新的发展目标是在中国汽车行业保持领先地位，市场占有率保持在30%，2007年产能达到75万辆，生产实现60万辆。为此，上海大众五年内计划投资近30亿欧元，实施24个重大发展项目。

　　20年缴税近500亿

    作为国内最早也是最大的合资轿车企业，1984年签约、1985年成立的上海大众合营期限为25年，2002年双方又延长20年。上海大众总经理陈志鑫在接受本报采访时曾表示，20年来，上海大众注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到78亿元，增长了48.75倍；总资产由最初的9.8亿元增长到359.7亿元，增长了36.70倍；累计上缴国家税收496.5亿元人民币，相当于向国家贡献了50个初建时的上海大众。

    同时，经过20年的国产化进程，上海大众国产化零部件体系不仅推动了自身的发展，而且也在为全国的轿车生产企业提供了高质量的零部件。据介绍，从最初的2.7　%开始起步，上海大众产品的平均国产化率目前达到80%以上，零部件的年国内采购量达到了300多亿元。目前，上海大众遍布全国20多个省市，涉及各行业近1000家零部件企业已经形成了全国最成熟的零配件配套体系。

    保持30%的市场占有率

    据介绍，经过一、二、三期工程改造，上海大众形成了由四大生产区域和一个技术开发中心组成的生产布局，年生产能力达到45万辆。产品品种由桑塔纳轿车发展成为包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗和高尔所组成的四大平台五大系列，高、中、低覆盖的产品型谱，累计产销轿车287万辆，成为中国轿车工业规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地。

    陈志鑫表示，“上海大众将再次创业，新的发展目标是在中国汽车行业保持领先地位，市场占有率保持在30%，2007年产能达到75万辆，生产实现60万辆。”

　　自主开发项目提速

    为了加强自主开发，上海大众制定了“生产一代、开发两代、规划几代”的发展思路。1999年建成的技术中心基本满足了轿车车身自主开发和发动机、底盘匹配开发的需要；而去年上海大众投资12亿元建成的试车场，是国内第一个国际标准的轿车试车场地，集各种特殊路面、完备设施于一体，为开发新车型提供了硬件保证。

    陈志鑫称，从今年开始，德国大众全面放手让上海大众自己搞开发。他认为，如果顺利，明年就有可能看到上海大众开发的车身，最迟后年一定能看到自己开发的新车型。

    同时，未来五年，上海大众每年将推出1-2款新车型，形成包括AO、A、B甚至C级车以及SUV、MPV等各个级别组成的产品线。为此，上海大众五年内计划投资近30亿欧元，实施24个重大发展项目。 (完)(记者　乐国星)