记者：今年到现在，A4已经完成的销量是多少？

    付强：应该是7000多辆，不到8000。大家必须考虑到这个车完全是纯私人的代步工具。在中国高档豪华轿车市场中，私人购车还是一个很大的市场，私人购车发展的热点跟整个经济发展是一致的。

    记者：宝马中国销售不尽人意，请问价格在豪华轿车市场上的作用是不是很大？

    付强：中国目前汽车市场的消费阶段处于初期。在目前阶段，价格因素还是起作用的。所以，我们有时确实需要考虑消费者的需求。当然，促销也是一个原因，其他方面因素也在起作用，包括服务等等。

　　★ 高档品牌：挣得多，花得也不少

    记者：据报德国大众将缩减在华投资，请问在哪些方面削减？

    李武：那是董事会负责的事，我还没有得到非常准确的信息。我感觉一汽-大众所有的工作都在很正常的运行，起码当前的事情没有受到任何的影响。

    记者：海外媒体报道，大众在中国利润率降低了20%，今年一汽—大众的利润如何？

    李武：作为一个企业要生存和发展，利润是最关注的指标。由于各方面的原因，汇率变化又非常快、非常猛，确实对我们产生了非常大的压力。至于是否为20%，大众在华系列相关机构的范围比较广，最终定表后的结果，我们不知道它是怎么计算的，但是肯定今年的利润降低了，我们心中也比较沉重。

    记者：奥迪今年是否仍是大众在中国盈利最大的部分？

    李武：作为一汽—大众这样一个双方股东的合资企业，大众和奥迪在其中都有股份，但是股份所占的比例，一个是30%，一个是10%。大众在上海占50%，还没有奥迪占的多。奥迪有一定的利润，但是作为高档品牌技术提升，包括未来产品所投入的资金和品牌建设拓展费用都是非常高的。挣得高，但花得也不少。

　　★ 网络并联：现在进行时

    记者：明年奥迪整个市场网络有没有什么新的变化？

    李武：市场网络对奥迪来说是一件非常重大的事件，它的素质、形象、实力都是比较强的，一汽-大众这么多年建立了若干市场网络，随着品种的增加，销量的增加，我们对网络的建设也是同步的。另外对网络不断的优化和进步，这方面我们也有所安排。

    记者：是不是现在一汽—大众的经销商都可以销售进口奥迪品牌？

    李武：所有的奥迪的经销商在卖A6、A4的基础上，已经开始卖A8了。

    记者：把A8放在一汽—奥迪的渠道里销售，是不是意味着销售渠道上有所变化？

    付强：一汽—大众不会违犯国家的规定，我们能肯定我们所有的行为是不违法的。我们不谈的宏观，只谈微观的。我们觉得，在一汽—大众的体系当中销售A6，对于拉动奥迪品牌、对于一汽—大众是有益处的，所以从企业自身的角度出发，觉得这么做有益于我们就这么做了。

    记者：奥迪A8在整个网络上铺开销售，时间有没有规定？昨天是不是全国所有的经销店A8都涨价了？

    付强：不仅仅是奥迪A8，整个进口车市都在回暖。这个跟一汽—大众中销售A8没有什么关联性。这只是市场的恢复。

    ★ 2005：缓慢的增长

    记者：请问明年车市的增长形势？

    李武：我们的估计不一定很准确，通过我们的感觉、掌握的一些情况分析，我们感觉到明年的整个车市还不会太好，是持一个缓慢的增长态势。预计全国的国产轿车的市场会在275万左右，和今年比有12%到13%的增长幅度。

    记者：豪华车市场会有什么样的情况？

    付强：明年高档车市场预计要低于国际市场，估计增长7%到8%。我说的是30万以上的国产轿车。现在国家在进行宏观调控，整个经济增长的速度也有变化，所以高档车的增长会相对于整个市场会慢一点，高档车30万以上的可能要稍微低一点。 (完)(评论员李潮 罗姜)