西南交大研制的高温超导磁悬浮实验车将展出，市民15日可以现场免费体验

    昨（8）日，作为首届成都科技节的“重要嘉宾”———世界上第一辆高温超导磁悬浮实验车已开始拆卸，5天后搬运到红星路步行街，届时市民可以在现场免费体验“世界第一”。

    在西南交大高温超导研发中心底楼的一间上百平方米的实验室里，10多名工作人员正紧张地工作着。他们的任务就是在5天的时间里将这辆长达2米、重350公斤的车运往位于红星路步行街的科技节展场。

　　超导夫妇

    我们是黄金搭档

    昨日，本报记者采访了超导磁悬浮实验车的主要研制人员王家素夫妇，了解到了一段鲜为人知的幕后故事。

    身穿黄体恤，头发花白的王家素，走起路来总是精神十足，“这一切应该感谢我夫人王素玉，我和她算得上是黄金搭档，大家现在还称我们超导夫妇呢。”

    1996年日本在悬浮实验中悬起了一个体重142公斤的相扑运动员之后，德国用40块块材悬起100公斤、悬高10毫米。这些实验激发了王家素夫妇要进行高温超导磁悬浮车研究的信心。夫妇俩大胆提出了高温超导磁悬浮实验车的研制方案，从1995年起便带着方案开始跑北京申报项目。

    1997年，在学校的支持下，王家素夫妇申报的“高温超导磁悬浮实验车”项目作为国家“863计划”项目立项了。

　　节约经费

    当过清洁工搬运工

    “说起来好笑，我们还当过清洁工、搬运工。”王家素清楚地记得，1991年，他们的实验室在搬迁的过程中，为了保护仪器设备不受损坏，他们夫妇俩硬是用背篓把关键仪器设备搬到了新的实验室。

    有一天搬完设备后，王素玉蹲在地上整理东西，一个打扫楼道的清洁工走过来问道：“大姐，你在这里打扫卫生，一个月拿多少钱?”。

    “到现在，学校里的一些清洁工见到我爱人，还叫她‘大姐’呢。”王家素说，同样的事也在他身上发生过，他到医药公司去买做高温超导实验用的液氮低温容器，为了节约经费，王家素只好亲自到3楼库房里把一个个液氮瓶从楼上搬下来装上车，医药公司的人就问他：“你们交大的搬运工一个月挣多少钱?”王家素笑着回答：“不多，也就几百元。”（完）朱正安、记者胡泽文李玉纯摄影雷湘琥

    塑料棚里诞生磁悬浮车“全球第一”

    2000年年初，西南交大电气馆大楼旁出现了一个用塑料编织布搭起的大棚，供实验车在轨道上进行实验，但外界却很少有人知道棚里的情况。

    2000年12月31日下午2时26分，世界第一辆载人高温超导磁悬浮实验车终于提前在这个简易的大棚里浮起来了。这辆净悬浮高度大于20毫米、加速度1米/秒、采用全自动控制系统的车可载5人，超出了立项时设定的可载1人的标准。最重要的是，所有材料完全是我国自己研制和生产的。

    2001年2月26日，中国“863计划”15周年成就展在北京开幕了，世界第一辆高温超导磁悬浮实验车———“世纪号”成为这次展览上最为火爆的一个亮点。