自成都地铁去年12月28日正式开工以来，不少市民有关隧道施工会不会引发地面沉降提出了诸多疑问。昨（12）日，中国地质科学院探矿工艺研究所科研开发中心季伟峰博士和科技处副处长宋军在接受本报记者专访时表示，地面沉降将是地铁开挖后重点监测的对象，而由于成都东南面和西北面地层结构的不同，将运用很多先进的监测方式。成都建地铁，应该说相当安全。

    降水：对市民生活影响不大

    记者：成都地铁已经正式开工，市民都很关心隧道施工会不会带来地面沉降？

    季伟峰（博士、科研开发中心主任）：很多城市都因为城市建设存在地面沉降的问题。在地铁开挖中，大方位降水会对地层产生一定影响。就成都而言，高层建筑地基已进入了基岩层（地面以下14米左右），降水对城市高楼建筑以及市民生活的影响不大。另外，由于成都地层结构与其他城市不同，开挖后将对地层重点监测，隧道开挖也会引进更新的设计理念。

    记者：成都地层结构总体是怎样的？

    季伟峰：成都地层结构东南面和西北面有所不同。总体上，西北面为松散堆积砂卵砾石层结构，而东南面为侏罗-白垩系砂泥石裂隙层结构。

    施工：降水工程“堵排结合”

    记者：地铁开挖后，降水工程如何进行？

    季伟峰：无论是明挖还是暗挖，裸露层面都会出现渗水，由于此时地下压力平衡发生了变化，需要把地下水排出去。如果大开挖，还需要打降水井。为了防止沉降渐变过程引起地下管线变形，成都地铁设计将采取新的理念———“堵排结合”，即以堵为主，并与排水结合施工。

    记者：“堵排结合”具体怎么操作？

    季伟峰：堵排结合主要在成都地铁的明挖段操作。在开挖过程中，待工地挖掘到一定程度，就开始灌浆，通过固结、硬化后，不让地下水渗出来，等形成一定强度后再开挖。通过堵，减少地下水的排放量，这种方式，在以前城市建设中运用较少。

    监测：首先考虑保证安全

    记者：市民关心降水工程后，地下水会不会有所补给？

    宋军（中国地质科学院探矿工艺研究所科技处副处长）：成都地下水的补给主要通过两个水系。其中，东、南部属沱江水系，西、北部属岷江水系。成都尽管地下水丰富，但补给始终没有抽取快，降水后还是对局部有所影响。通过监测，可以采取相应的应急措施。

    记者：监测主要包括哪些项目？

    宋军：地铁监测将在施工期间进行，而前期还要进行包括勘查、设计、监理、施工等招标。监测主要是保证地铁隧道施工的安全，比如防火、应急、预案准备等诸多系统。

    记者：成都地铁监测，主要有哪些方面？

    宋军：我们正在准备投地铁监测标，如何着手施工监测，首先考虑的是怎样保证安全，要对围岩进行量测。比如，开挖后拱顶沉降，围岩收敛（变小）。还有应力应变监测，检查对运行施工有无影响。另外，还有刚才提到的地下水监测，这主要观察地下水流动的状态，有没有搬运砂块等动态现象。

    记者：成都地层抗震如何?

    宋军：成都不具备发生6级地震以上的地质构造，而市区的高楼大都按照7级地震以上来设防。成都建地铁，应该说相当安全。

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    地面沉降因大量开采地下水引起地层压密产生的一种地面下沉现象。地面沉降在城市建设、道路桥梁、管道系统及排水、城市防洪等方面构成极大威胁。（完）（记者李庆）