昨日,记者从成都市车管所获悉,截至2005年12月底,成都机动车保有量突破150万辆,全年共新增机动车15万辆。这一数据,比2004年11万辆的增幅有了很大提高,表明成都车市在去年已经呈现出了良好的增长趋势。
从记者获得的数据上看,2005年成都车市的大幅度增长的高峰期主要出现在前6个月,上半年新增机动车近11万辆,已经达到2004年全年机动车增长水平。不过这个快速增长速度在“五一”黄金周后又开始趋缓,2005年下半年,成都市机动车新增近6万辆,比起上半年有明显下降。但在年末10—11月期间,又出现一阵小高峰,这与本地汽车商家年底大规模冲量促销有关。
新款车提不到老款车“走”不动
春节临近,成都的车市正遭遇冰火两重天。记者从成都车市了解发现,刚上市的新车出现卖断货或预订排长队等的现象,如领驭、06款雅阁、东风标致206等车型的购车者已在各经销商处排起了长队,甚至有部分新车还要等到3月份才能提到车。而市面上近两年上市的老款车,如老款蒙迪欧、宝来、捷达等这些能交钱就提车的车型市场表现非常疲软,很出经销商的意料。
新款车:
抢节度“蜜月”
每款新车下线都有自己的一段“蜜月期”,都会受到广大消费者的关注,但从最近一两年来看,新车的“蜜月”周期也越来越短。为了抓住节前这一汽车消费热潮,各汽车生产厂家也纷纷推出了新款车型。不出所料,新车果然受到了消费者的追捧。
06款雅阁、06款奥德赛甫一上市,在短短的10多天里新款雅阁的订单已排到了2月底。东风标致206的经销商向记者透露,虽然标致206的最终销售价格还未公布,但整个成都地区已下订金等待提车的客户已达300多位。据悉,已上市销售了很长一段时间的福克斯的销售状况继续走热,其成都地区的销售商告诉记者,除了2.0以外的车型都要预订,并且要等到2月份左右才能提车。
老款车:
门前冷落待“春天”
从市场反馈的信息来看,在销售旺季老款车的销售状况却大大出乎经销商的意料。近两年上市曾在市场上“争宠”的主流车型如今却鲜有人问津,如老款蒙迪欧、宝来、捷达、菱帅等车型的销量都低于历史同期,这也是历年来少有的现象。大部分商家用“惨淡”来形容目前的销售情况。
某业内资深人士分析认为,形成这种状况的原因有三:一是今年的新车太多而且一月份就出现了多款新车,多数消费者将目光转向了新车。二是春节和元旦相隔的时间太近,造成了消费疲劳。三是现在消费者越来越理性,不再盲目追赶消费热潮。该人士预测今年的消费高峰期要往后推迟,会出现在3月份左右,到时可能将引发新一轮的车市“井喷”现象。
进口车:
调税对车价影响小
进口车的销售与其他车型相比,显得要平稳许多。记者从成都部分进口车商处了解到,从月初开始执行的进口车关税下调2%对进口车价没有产生较大影响。进口车的销售与其他车型相比,没有出现大起大落,还算平稳。
据了解,春节后可能要实施新的汽车消费税,现在购进口车的消费者的态度大致分为两种:一种是持币观望,另外一种是提前下手。成都保时捷中心有关人士告诉记者,要是节后新消费税开始实施,大排量汽车最高要征收20%的消费税,届时消费者买车可能要多花10—15万元。 (完) (肖孟玙 记者陈佳) |