昨日，记者从成都市车管所获悉，截至2005年12月底，成都机动车保有量突破150万辆，全年共新增机动车15万辆。这一数据，比2004年11万辆的增幅有了很大提高，表明成都车市在去年已经呈现出了良好的增长趋势。

    从记者获得的数据上看，2005年成都车市的大幅度增长的高峰期主要出现在前6个月，上半年新增机动车近11万辆，已经达到2004年全年机动车增长水平。不过这个快速增长速度在“五一”黄金周后又开始趋缓，2005年下半年，成都市机动车新增近6万辆，比起上半年有明显下降。但在年末10—11月期间，又出现一阵小高峰，这与本地汽车商家年底大规模冲量促销有关。

　　新款车提不到老款车“走”不动

    春节临近，成都的车市正遭遇冰火两重天。记者从成都车市了解发现，刚上市的新车出现卖断货或预订排长队等的现象，如领驭、06款雅阁、东风标致206等车型的购车者已在各经销商处排起了长队，甚至有部分新车还要等到3月份才能提到车。而市面上近两年上市的老款车，如老款蒙迪欧、宝来、捷达等这些能交钱就提车的车型市场表现非常疲软，很出经销商的意料。

    新款车：

    抢节度“蜜月”

    每款新车下线都有自己的一段“蜜月期”，都会受到广大消费者的关注，但从最近一两年来看，新车的“蜜月”周期也越来越短。为了抓住节前这一汽车消费热潮，各汽车生产厂家也纷纷推出了新款车型。不出所料，新车果然受到了消费者的追捧。

    06款雅阁、06款奥德赛甫一上市，在短短的10多天里新款雅阁的订单已排到了2月底。东风标致206的经销商向记者透露，虽然标致206的最终销售价格还未公布，但整个成都地区已下订金等待提车的客户已达300多位。据悉，已上市销售了很长一段时间的福克斯的销售状况继续走热，其成都地区的销售商告诉记者，除了2.0以外的车型都要预订，并且要等到2月份左右才能提车。

　　老款车：

    门前冷落待“春天”

    从市场反馈的信息来看，在销售旺季老款车的销售状况却大大出乎经销商的意料。近两年上市曾在市场上“争宠”的主流车型如今却鲜有人问津，如老款蒙迪欧、宝来、捷达、菱帅等车型的销量都低于历史同期，这也是历年来少有的现象。大部分商家用“惨淡”来形容目前的销售情况。

    某业内资深人士分析认为，形成这种状况的原因有三：一是今年的新车太多而且一月份就出现了多款新车，多数消费者将目光转向了新车。二是春节和元旦相隔的时间太近，造成了消费疲劳。三是现在消费者越来越理性，不再盲目追赶消费热潮。该人士预测今年的消费高峰期要往后推迟，会出现在3月份左右，到时可能将引发新一轮的车市“井喷”现象。

    进口车：

    调税对车价影响小

    进口车的销售与其他车型相比，显得要平稳许多。记者从成都部分进口车商处了解到，从月初开始执行的进口车关税下调2%对进口车价没有产生较大影响。进口车的销售与其他车型相比，没有出现大起大落，还算平稳。

    据了解，春节后可能要实施新的汽车消费税，现在购进口车的消费者的态度大致分为两种：一种是持币观望，另外一种是提前下手。成都保时捷中心有关人士告诉记者，要是节后新消费税开始实施，大排量汽车最高要征收20%的消费税，届时消费者买车可能要多花10—15万元。 （完） （肖孟玙 记者陈佳）