“五一”归来，车主们都会好好检修自己的爱车。但检修不当，同样会对车造成伤害。下面就让我们看看车子养护过程中，存在的一些误区。

    圆圈式打蜡

    洗车后有人就会以常规的圆圈方式打蜡，但这样效果差。

    正确方法：以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动方向上最后一道，这样能减少车漆表面产生同心圆状光环。

　　刮伤无所谓

    自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，很多车主认为没有影响到车辆美观，就对它熟视无睹。等到油漆底下的金属开始生锈时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕就要“伤筋动骨”了。

    正确方法：发现明显刮伤、撞凹痕迹或油漆层裂缝后，应及时到4S店进行相应的表面修复或补漆等工作。

　　忽略底盘

    检查底盘是否“受伤”，车主常常通过回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历，或是趴在地上观察是否有漏油渗水的现象发生，并就此简单了事。但如果出现底盘异响、方向盘抖动等情况，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形；另外，一些高档汽车的自动波箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当汽车有过涉水经历时(如水面浸没车门下沿)，水会通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障，但时间长了会导致严重的损失。

    正确方法：不能只观表象简单了事，应该去专业厂家检修。

    “内脏”只看看

    检查车子的“内脏”时，对车辆较熟悉的车主一般会打开发动机的舱盖检查机油、方向机油、刹车油和冷却液面；同时启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。

    正确方法：如果你的自驾游行程比较长，发动机连日的高温工作可能会使机油变质，因此最好还应该更换发动机机油和新滤芯。检查冷却液的水位应该在冷车时，防冻液在上限与下限的中间即可。如果要自我检查，千万不要在引擎运转时或停止运转1小时以内打开水箱盖，以免因水箱里的高温液体喷出而被烫伤。另外，还要检查进风口或进风格栅、电子式冷却风扇、还有水箱、空调冷凝器、空滤器芯是否布满尘土和杂物，建议车主最好去专业的厂家保养。

    不查胎压

    车的轮胎是一路上最辛苦的“功臣”了，虽然车的其他部件也在任劳任怨地工作着，可谁都比不上轮胎。轮胎是汽车惟一与地面接触的部位，自驾游途中，由于路面的不同，对车胎的磨损也不同。一般情况下，人们在长途行驶后只会观察轮胎的外观有无破损。

    正确方法：其实检查气压、轮胎平衡也非常重要。一般轮胎的胎压均在油箱盖等处有明确标志，可以参照检查。如果原本很平顺的爱车忽然好像发脾气一样出现不正常的震颤，这就说明轮胎的动平衡失效了，驾车出游后回来做个动、静平衡检查可延长轮胎寿命，避免在以后的行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。

    刹车没问题

    许多车主检查刹车时，只透过轮胎铝合金或钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时你仔细听可能会发现刹车还发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。

    正确方法：建议车主最好去专业的厂家检查刹车片和刹车碟的完好度，并请专业人员帮你测试刹车效果。 （完）（文/郭学东）