四川日报讯　“旅长游短”导致入川游客停滞时短、消费偏低。四川旅游要唱响一首歌———

    在旅游统计学上，有一个“人天数”概念，即旅游者在一个地方停留的天数。统计数据显示，全国旅游的平均“人天数”为6.2天，四川为2.1天，为全国的1/3之一强。入境游的“人天数”更“惨”，入境游客在川停留时间仅为1.8天。在业内人士看来，这个“人天数”可比“人次数”更有看头，“人次数”可能只是旅游门票收入———虽然人来得多但由于时间短基本没有什么消费；而“人天数”则是旅游者一个地区停留的时间，包括了游人在一个地区的吃住游购娱行等六大要素，也就是说两者在旅游消费上的“当量”完全不在一个量级。省社科院专家组不久前的一项调查显示，这主要是因为游客花在路途上的时间太长所致，有专家形象地称之为“旅长游短”。如何突破“旅长游短”，提高“人天数”比例，成为我省旅游界急需解决的一大课题。

    游客增加，停留时间却短

    “人天数”从某种意义上说，已经成为我省旅游发展的一条软肋，在游客量和旅游总收入年年递增的大好背景下，显得有些不那么协调。我省有众多的世界级、国家级以及省级风景名胜区，有得天独厚、特色各异的旅游资源，近年来，接待的国内旅游人次和入境旅游人次都有大幅增长。2005年国内游人数达到13164万人次，比2001年（6335万人次）翻了一番多，国内旅游收入也相应翻番，从2001年的300亿元翻至696亿元，入境游人次数也从2001年的28万人次增至2005年的68万人次。但有点扫兴的是，游客在川停留时间并未有大的提高，仍然在2.1天左右。

    游客停留时间短，直接影响的可能是旅游总收入。以今年1月省旅游局的统计数据更能说明问题：1月，我省接待入境游客2.15万人次，比去年同期增长16.3%；但由于“人天数”（停留时间）同比减少，旅游外汇收入仅为584.53美元，比去年同期反而下降。业内人士称，如果游客在川停留时间再拉长一点，那么我省近5年来的旅游总收入还会大幅翻番。

    旅途时间长，费用高

    为什么旅游人次和旅游收入在大幅增加，游客的停留时间并未跟进大幅增加呢？是四川景区缺乏足够魅力？不！省旅游局发布的年度报告显示，国内游客花在长途交通上的费用约占旅游6要素总支出的20%，大大高于游（10%）、吃（15%）、娱（6%），仅比住、购少一点，而入境游客花在长途交通上的支出则居6要素的第一位，占比达到29%，在入川游客本来有限的时间内，旅程费用占旅游消费支出比例偏高，这也从一个侧面说明耗在旅途上的时间较长。人们发现是交通路况花去了游客更多的时间。在有限的时间和精力内，游客就只好牺牲停留天数；加之川内景区景点多是以“看”为主，参与互动项目显少，因而往往是匆匆一瞥，转身又走。

    旅长游短，这是近来旅游业界流传一个新词，意思是“旅程长游时短”，也就是说出外旅游在路途上花的时间比真正游玩的时间还长，这实际上反映了入川游客停留时间没有大幅增加的问题。

    如何让远方客人留下来

    有一首歌叫《远方的客人请你留下来》，如何让入川游客多停留些时间，以真正提高“人天数”，显然成了摆在我省旅游界面前的一个现实问题。这其中交通、路况、车况、路标以及与交通有关的汽车、飞机、火车等的运行，都是着力的重点。对省外、境外游客而言，飞机和火车是入川的重要工具，但入川后的旅游交通工具，却又主要落在了汽车上。因此，从一定意义上说，省内旅游交通建设更需在公路上，汽车运行上下功夫。省社科院专家李少宇指出，省内旅游交通硬件建设公路、机场等受自然地理因素影响，投资往往较大，过程较长，只能一步一步来。但是，目前可以从最简单、最便捷的交通资讯、信息服务等软件建设上入手，譬如规范和添置路牌标识、譬如设立景点景区指示牌、譬如增加旅游中转换乘车辆和服务手段以及增加易堵路段的交通疏导等，从而加快交通对旅游的支持作用。同时，一些景区景点宜根据市场需要，增加一些游客参与互动的节目或项目，使其玩兴不减。李少宇还强调，要提高“人天数”比例，还应从大的视野上拓展会务旅游、商务旅游、度假旅游、户外旅游的市场消费，这些有异于普通旅游的特种旅游，往往能让游客停留更多的时间。 （完）