5月31日，代号为LG-1的吉利金刚在成都正式上市。作为吉利集团继成功推出自由舰后的又一款全新车型，这款车投资数十亿元，搭载自主研发发动机，排放达到欧III标准。本报记者就此专访了此次专程为金刚上市来蓉的吉利集团副总裁兼吉利控股集团汽车销售有限公司总经理刘金良先生。

    刘金良（以下简称刘）：吉利今年要稳扎稳打，不能冒进。我们去年销售不错，希望金刚今年上市够销售2万辆。

    记：吉利选择成都作为首批上市城市，是出于什么样的理由？

    刘：四川是全国的汽车消费大省，成都的消费观念、理念也很超前。我们选择成都是出于对成都的重视，也是因为我们充分相信成都的消费能力。

    记：您认为与同等级其他品牌的车比较，金刚的价格具有比较大的优势吗？

    刘：吉利通过金刚，第一次跨入了和合资品牌竞争的领域，从长、宽、高、轴距、底盘来看都跟合资品牌中的雅绅特、乐风、威弛等车型存在竞争，而且在价格、配置方面跟同等车相比都具有一定的优势，因为我们是自主创新，发动机和变速箱都是我们自己研发生产的。

    记：以往，像吉利豪情这些给人的印象是大毛病没有，小毛病很多，金刚在这方面有没有提高？

    刘：这几年吉利的制作工艺、设备都有很大的飞跃，从自由舰开始已经是现代化的制造工艺，金刚被我们称作时代新锐轿车，它有着全新的底盘。并通过了各种的路试，从目前看应该说能经受住市场的考验。

    记：吉利参加国际车展的情况如何？

    刘：我们参加法兰克福国际车展、北美国际车展，第一，是为了展示、宣传、传播中国自主研发的自主品牌，借此提升吉利汽车在国内的知名度、美誉度；第二，同时也是为将来的国际市场战略打下基础、进行探索。参加这些车展，

    记：您认为吉利方程式赛车国际公开赛有怎样的意义和价值？

    刘：中国没有一个方程式赛车，国外有雷诺方程式，有宝马方程式，中国没有，吉利作为中国的一个自主品牌有这个义务去做。这也是一种营销手段吧，我们就是要提升吉利的知名度，扩大宣传、 传播的力度，做一个完全原始、“100%中国血”的品牌。 （完）（记者 吕越）