油价上涨早已不是新闻。来自官方的解释是：目前，国内原油价格已与国际接轨，而成品油价格一直由国家发改委调控，所以，国内一直处于成品油价格与原油价格倒挂的状况。以今年3月26日的油价水平计算，国产成品油零售价换算成国际油价是43美元/桶，而国际油价5月份再度升高到70美元/桶左右，这样，中间就出现了27美元的差距，所以，我国油价上涨已是在所难免。这让众多有车族怨声载道，也让更多的准有车族持币待购者望而却步。

    这就不能不提我国目前唯一一款真正意义上批量生产的节能环保车PRIUS普锐斯了。混合动力车PRIUS普锐斯的发动机排量仅为1.5L，但其发动机和电动机的输出功率却可超越一辆2.0L排量的汽油轿车，而其油耗却仅相当于1.0L排量的传统汽车，因此，作为家用轿车而言，其动力性绰绰有余，经济性自不必多讲，而这也恰恰满足了不少既要车辆省油，又要追求驾驶快感的人的需求。

    其实，对于任何一个好的新鲜事物，人们都有一个从认识到喜欢再到接受的过程，PRIUS普锐斯也是这样，其在欧美上市之初，并未得到太多人的关注，但经过几年的市场表现，PRIUS普锐斯最终以其优越的节油性和综合品质赢得了欧美人的认可，截至2005年底，PRIUS普锐斯已在全球销售45万辆，其中24万辆是在2005一年中销售的，这也恐怕是“得益”于去年全球油价的持续“暴涨”了。

    结合PRIUS普锐斯的例子，我们看到在可利用资源越来越紧张、油价节节上涨的情况下，更加节能省油的车将成为未来市场的新宠，而换一种形式驱动车轮，也已成了必然的趋势。（完）（记者黄明君实习生郭辉）