软卧间 图由成都铁路局提供

    软卧车厢、餐车内设有液晶电视，座椅前有独立吸氧接口，首次设有残疾人卫生间，每节车厢和盥洗室配有插座，方便乘客为电器充电……成都将在7月1日开行到拉萨的列车，昨晚7时，记者来到停放车辆的成都车辆段看到了该列车，提前揭开这列车的神秘面纱。

车上配有供氧口

    座椅前有独立吸氧接口

    记者发现，这辆由中国南车机车车辆股份有限公司于2006年4月制造完成，共有14个客运车厢，其中10个卧铺车厢（8个硬卧、2个软卧），4个硬座车厢，定员936人，加上餐车工作人员和乘务员，一趟列车约容纳近千人。 　

藏式风格的硬座

    记者发现，列车车体下部设有专用的逆变器和隔离变压器，每一车厢底部配有空气弹簧，车内地板全用硬质薄膜覆盖。该列车每个盥洗室都有3个洗漱池。车内物品全部采用汉语、藏语说明，部分配有英文。每节车厢尾部还配备一个制氧机，硬座座位下、卧铺车厢的靠窗处和靠窗座位处均配有氧气罩。列车每一张座椅前都有独立吸氧接口。     

    “旅游列车将采用全程航空式服务！”一位工作人员告诉记者，这辆25T型的列车是成都铁路局最好的车，加上为进入青藏线的设备，整个列车就像一架行驶在地面上的飞机。     

    记者发现，成都进藏列车的车体采用双层密闭增压技术，以保持车内空气密度，让乘客不会因高原反应而产生不舒适感觉。窗户采用装有紫外线防护膜的夹层玻璃。

餐厅用餐间

　　4人间软卧实行无干扰服务 　

    硬座车厢，座椅乘坐舒适。车厢内定员98人。来到定员32人的软卧车厢内（一般软卧车厢定员36人），只见4人间卧铺内有呼叫服务按钮，实行无干扰服务。每个铺位都有液晶电视，内置多套影视节目。硬卧车厢定员60人，卧铺与走廊采用半封闭形式，加宽的卧铺保证了旅客坐卧的舒适度，其中一节硬卧车厢还首次设有残疾人卫生间。     

    餐车采用的是电气化厨房，安全环保。餐车分设吧区和餐区，利用半透明的半隔断巧妙地将休闲与就餐的不同功能区分开来。就餐区还设有液晶电视。

人性化的残疾人卫生间

　　乘客可在车上为电器充电 　　

    由于高原列车在行驶中会经过三江源、可可西里保护区以及几百公里的常年冻土地带，都要求列车不能向外排水、排污。为此，列车的厕所采用了虹吸式集便装置，盥洗室有集污水装置，每节车厢的垃圾箱都装有自动垃圾处理装置，除了自动将垃圾进行体积上的压缩外，还通过紫外线消毒装置对垃圾进行除菌、除味。污水、污物在统一收集后，会在停靠西宁、格尔木等大站时，运下车集中处理。     

    记者发现，列车上的电子设备特别多：车厢间有显示车内温度、列车时速、海拔高度等信息的电子显示屏。列车员可通过广播系统，在车厢之间用电话进行通话。每节车厢和盥洗室，还都配备了两相、三相电源插座，方便乘客为电器充电。     

    想看布达拉宫最好提前购票 　

    布达拉宫现行的是限量参观，列车开通后，每天坐飞机和火车进藏的游客约有5000名以上。据记者了解，成都的旅行社已经派员驻扎拉萨，提前与酒店签订包房合同，从多种途径尽量为游客预订布达拉宫的门票。（完）（记者 周前进）

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