随着二手车的交易量向新车交易量快速逼近，随着越来越多的品牌经销商加入这个市场，二手车的竞争也越来越激烈。服务，这个在新车市场中车商短兵相接的领域，如今成了二手车业务的角力点。

    形势 涉足者越来越多 　　

    6月中旬，三和进入二手车行业，以4S模式经营二手车，用正规流程吸引买家；7月中旬，早在一年前就进入二手车行业的置信精典在全国首开先河，开通了带公益性质的事故车免费查询热线，紧接着又推出二手车零首付业务；近日，一汽丰田两家专营店宣布正式启动旧车置换业务，东风雪铁龙旗下所有4S店在不久前全线杀入二手车市场，越来越多的品牌车商开始在二手车业务上下功夫。

　　竞争 争价格不如争服务     

    “价格虽然始终是消费者的主要关注点，但是在价格相差不大的情况下，服务质量的高低则是竞争胜败的关键所在”，一位从业多年的二手车商感叹。在置信精典丽都汽车广场外，十余辆待售二手车风挡上如新车一样贴上了价格标签，二手车销售人员与展厅中的新车销售代表身着一样的服装。该公司负责人表示：提供优质服务，把旧车当新车来卖，才是吸引买家的根本原因。     

    据悉，成都一些4S店的二手车置换业务也在快速发展，大众、上海通用、东风雪铁龙、一汽丰田等厂商已表示要着手开发二手车业务；各车型品牌也开始有所交错，相互竞争的态势已经拉开。而包括晨明东部汽车城、城南旧机动车交易市场等在内的二手车交易大卖场也在积极改变原有的服务模式，力图为消费者提供更多的增殖服务。这此都表明，车市在新车领域的竞争已越来越深入地涉足了二手车的服务领域。

    增值 能够带来更多的利润 　　

    业内人士分析，车商提升二手车服务除了有争取更多购买者的原因以外，还有获得更大利润的需要。据了解，在目前的二手车市场上，普通二手车商的单车利润已经大幅下降，品牌车商要想获得更多的利润，需要用服务来增加车辆卖点，提高车辆售价，而对于消费者来讲，这些增值服务如果实用，他们也乐意买账，毕竟像二手车质保、二手车整备、整车消毒等服务都是买主所需要的。二手车服务之争对于二手车市的规范和发展也将起到积极的作用。（完）(王飞)