不用细想，看看2005年成都市乘用车7万多辆的销量，单凭直觉就能体会到它的分量：12万辆车的更新换代给成都车市带来的将是翻天巨变。对此，汽车厂商都很清楚自己绝对不能错过这个难得机会。置信精典、三和、建国汽车、港宏、申蓉、西星……开展过或者没开展过“二手车置换”业务的车商都表示要大展身手；虽然都名为“二手车置换”，但各家公司各有自身特色。 　

    较早开展二手车置换业务的东风雪铁龙、通用、大众、长安铃木等以同品牌置换为主，虽然很多车商都能为不同品牌二手车车主开展“以旧换新”业务，但多数车商的前提条件是购买其代理品牌的新车，而不能选择其他品牌新车型。因此，其成交数量并不大。据了解，其实这类车商的诚信度高，车辆状况好，二手车售出容易，所以根本不愁销售，但是却一直受二手车源不足的困扰，所以二手车置换业务始终不能“上量”。随着化油器车的更新换代，二手车置换业务被这些公司重视起来。对于上海大众、长安铃木这类进入市场较早的汽车品牌来讲，扩展二手车置换业务，可能会让它在这场换车潮中留住自己更多的老客户。     

    置信、三和等车商有自己的二手车经营公司，因此可以从事多品牌的二手车收售，加上他们都经营多种品牌的车型，因此开展二手车置换业务有更大的自由和空间。上周，置信精典的二手车中心已经开始扩建，二手车业务负责人卢晓望称这是为了迎接换车潮，据称，其目前二手车月销量已接近百辆左右。三和二手车总经理苏志辉也表示会借机拓展二手车业务。     

    建国汽车此前并没有开展二手车业务，但是因为它具有覆盖全川、波及周边省市的庞大营销网络，所以被业内人士认为可能是二手车市场的一匹黑马，毕竟一大批“退居二线”的成都化油器车将可能通过其营销网络迅速流向二级市场。     

    对于化油器车主而言，如何处理掉现在的二手车是比较伤脑筋的。记者随机电话采访发现，很多车主担心自己的车折价太多，但是除了少部分车主表示会自己留用或送人以外，绝大多数车主还是要忍痛割爱的。 　

    本次调查显示，在69位打算换车者中，31位车主（占总数44.9％）打算进行二手车置换，15位车主打算将车卖给本市二手车商（21.7％），13位车主打算自己留用或赠送亲朋（18.8％），7位车主希望能够通过各种途径找到直接买主（10.1%），另有3位车主打算卖给二级市场的二手车商(4.3%)。     

    选择二手车置换的张先生告诉记者，卖二手车比较麻烦，用旧车直接抵扣新车款的方式更快捷简便，而且二手车收购价在市场上大致相当，所以也就不打算自己再劳心费神找买主了。

    各方反应

    成都近期将出台车辆新尾气排放标准，并在不久之后对不达标车辆进行限行措施。这可谓一石激起千层浪，近日，记者采访了环保、汽车界人士和消费者，看看他们对此的看法。     

    成都市环境保护宣传教育中心副主任 李长明： 　

    成都的新尾气排放标准是国家第一阶段排放标准（相当于欧Ⅰ标准），相对与北京、上海等城市来讲并不高，这主要是因为成都市区以前没有任何“限小”等措施，汽车的排放标准普遍较低。限时限路段等措施也会影响到外地车辆在城区的出入，影响范围较大。达标车辆将张贴统一印制的环保标志，对于一些新车（例如某一年限之后的车辆）可以免检发放环保标志。     

    广州本田宣传负责人 汪伟：     

    成都提高汽车尾气排放标准是一件对环境保护和节约能源都有益的事，由此产生的市场增量和对广州本田的影响可能成都本地的经销商能更直接地感受到，广州本田目前所生产的车型都是欧Ⅲ标准，应当不受这次环保标准的影响。     

    奇瑞汽车销售公司副总经理 秦力洪：     

    环保法规标准提升是大势所趋，所以汽车厂家对此一般都有提前准备，奇瑞汽车的产品目前都满足了欧Ⅲ排放标准，以前所售的奇瑞汽车产品也基本不会受到影响，奇瑞在成都的经销商目前已开始涉足二手车置换业务，相信这次化油器车的更新换代对环保和车市增长都有好处。     

    长安铃木成都办事处主任 王胜：     

    长安铃木的所有产品，包括奥拓、羚羊、雨燕等都满足欧Ⅱ或欧Ⅲ标准，目前正在针对成都的新环保标准的出台将引发的市场变化进行准备，将大力推广二手车置换业务，另外，针对老客户换新车的优惠措施也在制定中。

    二手车经纪人 俞莉：     

    二手车市场对待退居二线的二手车心理很矛盾，这批车中大多数质量不高，二手车商很难给出高价，而卖车者的心理价位又较高，所以不太容易达成一致。另一方面是如果放弃这么大的量，也有些可惜。估计有部分外地二手车商会到成都来收购车辆，这批二手车的主要市场将在二级城市甚至周边省市。     

    奥拓车主 赵一：     

    我这辆1998年买的化油器奥拓车肯定在受限之内，平常都在市区开，而且经常在市中心转悠，所以只有换车。其实早就有换车想法，但一直没有换，因为这辆奥拓在当时购车价加手续费都差不多6万元了，还自己花了不少钱改了东西，现在最多能卖1万元出头，实在不划算。打算干脆把这辆车置换辆雨燕或者POLO之类的车，如果置换价太低，就送人。     

    没留名的来信车主：     

    治理汽车尾气是好事，但希望政府能够允许车主采取各种措施，例如加装什么装置而减少废气排放，达标后就不受限时限行影响，以免车主因为限行而换车，增加了生活成本。

    二手车　蓉城车商嗅到商机

    巨头云集 共谋二手车大计

    11日，西部汽车城、世纪城二手车交易市场、成都全汇汽车服务公司等成都部分重点旧机动车交易市场、旧机动车专业经营公司、已积极开展旧机动车业务的4S店以及旧机动车专业评估公司，齐聚由本报汽车事业部和四川省汽车流通协会联合召开的旧机动车市场形势和策略座谈会，共议旧机动车业的发展大计。据了解，协会和成都锦程职业培训中心已联合开办7期旧机动车评估师培训班，第8期培训班将于本月21日开班。

    申蓉别克开收化油器车

    日前，记者从申蓉别克获悉，该公司二手车业务正式启动“收购化油器旧车 超值震撼价”活动。消费者如果用化油器旧车置换别克车，将会得到较高收购价，还能享受最高达1.5万元的购车优惠！同时，申蓉别克推出了“购凯越，按揭利息全免”活动。

    众合开展“一对一”置换

    据众合汽车负责人介绍，为使车主换车既方便又省心，众合汽车提供“一对一”置换服务，销售顾问全程协助办理车辆以旧换新业务，购买菲亚特旧车还可享受到部分零配件的质保和售后服务。

    成都吉翔推出“别样”置换

    成都吉翔面对所有车型提供二手车置换按揭贷款业务，旧车可以在该公司评估，无论评估价高低均可用于新车首付，车主不用像以往一样必须补足首付款后才能提新车，专业信贷人员将根据置换后的费用为车主推荐适合的按揭方式。（完）（记者 王飞 吕越 张国鸿 钟昆）