新华网四川频道4月9日专电(记者黄革 苑坚)中国在抗日战争期间修筑的大西南通向海外的战时交通线川滇、滇缅公路,今天被赋予了新的商机。这条始于四川隆昌,经贵州毕节到云南昆明,再从昆明经畹町至缅甸的国际通道,曾经是抗日战争时期中国最重要的国际运输线。
清明刚过,记者驱车重新走上这条国际通道中的四川段,只见川南山区春光明媚,一路山花烂漫,挂着中国各地车牌的运输车辆满载货物,在路上畅行、穿梭。
这条国际通道在四川境内的路段,如今已被扩建、改建成高速公路或二级公路,它在另一条新建的面向东盟的大通道——中国西南公路出海通道中扮演新的角色。
如今,在这条公路上行驶的汽车,不再沿着昔日的国际通道经缅甸港口运输进出口货物,而是沿着2001年底建成的西南公路出海通道,走向广西北部湾的防城港、钦州、北海等3个港口,这是大西南最便捷的出海通道。
“根据我们的测量,在西南出海通道上每天至少有8000辆车经过叙永县路段。”四川省叙永县交通警察大队队长赵熔对记者说。叙永县位于四川、贵州、云南三省交界,其境内从四川盆地向云贵高原过渡,落差大,是西南出海通道的咽喉和要冲。
赵熔说,西南公路出海通道建成后,这里的行车条件比以前大有改观,车流量是以前的数倍。过境货车不仅来往于西南内陆地区和港口,而且也穿梭于沿线各省市区之间,这条通道已成为西南地区高效的公路主干线。
据叙永县交通警察大队统计,在叙永县路段经过的汽车,以前主要运载土特产,而现在则是运载来自广东、广西的建筑装饰材料、水果、电器、轻工业品,以及从四川、重庆运往沿海地区的汽车及零部件、酒类、畜产品等。
西南出海通道的建成后,从四川成都至广西北海的车程从原来的一个星期,减少为一天,交通条件改善促进了公路沿线的旅游业和相关的服务业。记者在叙永县境内看到,一路上汽车餐馆、汽车旅馆密布,各种风味应有尽有,生意兴隆。
“我在公路边开餐馆已有7年,但只有这条公路被改造成二级公路,成为西南出海通道后,餐馆生意才旺了起来。来这里吃饭的,不仅有货车司机,在节假日常常还有从成都到北海的自驾车旅游车队。”叙永县江门镇一家餐馆的老板、30岁的曾维彬说。
西南公路出海通道的枢纽城市广西南宁,目前正在兴建一条至友谊关的高速公路,它与越南贯通南北的1号公路连接,2006年建成后,将是中国西南地区出境至东盟国家的公路捷径。
在昔日战时国际通道的另一端缅甸和云南,新的国际交通合作模式正带来新商机。随着中国-东盟自由贸易区进程的启动,中国西南地区和东盟国家正在交通等领域寻求更广泛的合作。其中,中国和老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国家共同参与的“澜沧江-湄公河次区域合作开发计划”,合作领域主要有交通运输、能源开发、电讯服务、旅游、环境保护、人力资源、贸易便利化和投资等。(完)
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