新华网四川频道８月１４日电（记者苑坚、陈济朋）张义声回忆说，６０年前日本投降时他在梁山机场服役，是一名轰炸机飞行员。

    老人１９１６年生于四川荣县，目前住在成都。交谈中，老人不时提及各种不同的飞机型号和军事名词。他曾是当时中国屈指可数的轰炸机飞行员之一，最拿手的就是驾驶Ｂ－２５轰炸机。

    不敢结婚

    提及６０年前日本投降，老人说，那时他在梁山机场（在今重庆梁平境内）。“美国在日本投下原子弹的时候我们就知道（日本要投降）了，”他说。

    他１９３７年从南京三民中学高中毕业，到上海投考同济大学。但适逢日本人进攻上海，他只得随着撤退人群从南京撤到重庆。他在重庆投笔从戎，１９３７年底考入黄埔军校１４期，在成都受训。１９３８年，他又考进中国空军军官学校第１２期，到昆明巫家坝机场接受飞行训练。

    日军飞机首次空袭昆明时，我军飞机升空迎击。日本零式舰载战斗机性能优越，空战中日军损失６架飞机，而中方２０多架飞机被击落，从此失去了昆明的制空权。

    张义声说，那时候日军派出大批飞机，野蛮轰炸。“死人，房子燃烧、警报声，这些我们都习以为常了，尸横遍野，妇女抱着小孩，田地里到处都是，还有人炸死炸伤，很凄惨。”

    老人说：“那时候许多人没有结婚，２０多岁。上战场之前，我们每个同学写遗书：死了以后埋在哪里，遗物交给谁，怎么处理，全安排好。如果有任务，马上就可能接到命令到前线了。”

    “在重庆服役时，有些战士家属看到飞机起飞，就要数，１架、２架、３架、４架、５架……一共出去５架飞机。估摸着时间差不多了，该回来了，就到山上去看，回来了１架、２架……哎呀，少了１架，太太们就紧张，心想是不是自己的爱人牺牲了。”

    张义声有个同学驾驶战斗机执行任务，遭遇日军炮火，壮烈牺牲。他的爱人当时有身孕。“开追悼会时我们都去了，流泪了。大家得到了一个教训：不结婚。”

    跨越重洋

    日军自越南空袭巫家坝，航校遭到日机轰炸破坏，无法训练。

    在陈纳德和其他人努力下，中美协定将一些中国学生送到美国接受飞行训练。１９４１年，两批中国学生共１００人经太平洋赴美，但张义声因为眼疾等到１９４２年才成行。由于战局变化，张义声等已经无法经太平洋赴美，只能先从昆明到印度，再乘船过印度洋、南非、大西洋到美国，在亚利桑那州威廉机场学习飞行，１９４３年３月毕业后，又接受了３个月的Ｂ－２５飞行训练。

    １９４３年夏末，张义声和美国飞行员共８人前往田纳西州接收Ｂ－２５轰炸机，然后驾机飞往印度卡拉齐。老人说，Ｂ－２５底部钢板比较厚，不易打穿，适用于低空轰炸。二战期间，卡拉齐是英国海外最大的海空军基地所在地。张义声和３名美国同事驾驶Ｂ－２５经加拿大、格陵兰岛、冰岛、英国、北非以及中东，最后到达卡拉齐，在那里加入了中美空军混合团。

    老人回忆说，从英国到开罗的航程中，为了避开德国飞机，不得不把飞行路线南推４００公里，在云层中盲飞，但是这就超出了Ｂ－２５的飞行距离，只好增加临时油箱。沿地中海南岸飞行时，一台发动机突然坏了，到利比里亚的航程仅靠一台发动机完成。

    含泪断腕

    １９４４年，桂柳战场吃紧，中美空军混合团第三大队奉命支援桂林。那时华南唯一的空军基地就在桂林。美国的第十四航空队和中国的第五航空队都在桂林战区。第十四航空队前身是陈纳德率领的空军志愿队（又称“飞虎队”），其中包括歼击机队和轰炸机队。

    １９４４年底，日军侵占独山，觊觎桂林。在战况不利的情况下，中国空军被迫撤退。张义声所在的第五航空队最后一个离开桂林。

    张义声说，他亲历了炸毁衡阳铁桥和公路的行动，也从飞机上目睹了撤退前破坏桂林机场设施的场景。“唉，有什么办法呢？日军从我们的后方攻下南宁，我们就知道：非走不可了。走的时候在桂林都能听得到炮声。”

    “自己的仓库，自己的飞机，自己破坏。但是不破坏会对自己不利，”他痛心地说。

    张义声所在的部队从桂林撤退后，转移到重庆白市驿机场和梁山机场。

    紧急迫降

    １９４４年５月至８月，在抗日战争的缅北滇西战役中，中国远征军在密支那地区对日军发起进攻战。张义声也参加了这次战斗。

    密支那是缅北重镇，靠近我云南边境，地势险要，交通便利。那里有日军的一个指挥部，中英美军队集中兵力发动进攻。张义声奉命轰炸敌人后方的公路、桥梁和仓库，同时低空扫射前线阵地。我空军在陆军配合下占领了机场，随后向那里空运大批部队。

    张义声回忆，当时我空军几乎将这座城市夷为平地，但陆军上去却依然遭遇日寇顽抗，这说明密支那的地下工事相当坚固，远征军不得不使用不是着地就炸，而是钻地片刻后才爆炸的重磅炸弹。经过一天轮番轰炸，地面部队才在空军配合下攻入城内。

    说到这里，老人还讲了一段“插曲”。打仗时有一架飞机遭遇日军地面炮火，迫降在密支那附近靠近印度的高山上一处平地。日军以为我军飞机出了故障，就上前来抢夺飞机。出乎意料的是，飞机虽然坏了，上面的机枪却没坏，机组人员把日军打了个措手不及，然后把食品等物资背起来上山。飞机上有４名中国人和１名美国人。山上没有路，也没有人烟，他们在深草丛中行走了１天多，只能凭记忆找路。中国远征军当时已经看到飞机坠落，也看到我军飞行员上山，于是派出救援人员，最终在两天后找到了他们。

    傲啸长空

    张义声特别提到了两次轰炸。

    １９４４年，日军坦克部队沿汉水北上开往河南，张义声和战友驾驶３架战机堵截。

    张义声和战友分头低空攻击。第一架飞机下去投弹后，日军坦克爆炸，浓烟滚滚，但飞机也被日军击中，带伤飞离。第二架下去后命中敌军目标。驾驶第三架飞机的张义声看到右侧山上敌人机枪火力凶猛，就对射手说：“瞄准高地上敌人的火力点扫射，我来投弹。”他加大油门，“又投弹、又扫射、又开炮，眼看着一辆日军坦克爆炸了。”命中目标后，马上爬升，顺汉江返航。张义声驾驶的飞机尾部挨了２０多颗子弹，机械师腿部中弹，幸无大碍。

    还有一次，盟军侦察到日军主力向河南方城集结。张义声接到命令，和战友驾驶３架飞机前去执行任务。这次战斗中我空军采用了麻痹敌人的策略，先从侧面绕行，造成攻击目标不是方城的假象，然后返航从后方进入，发动攻击。

    “经过两个多小时飞行，我们到达方城上空，以３０英尺的低空从方城后方进入。这时日军也已经察觉。一部分敌军疏散到了周边公路上，我们飞机上的１０多挺机枪在几十米的低空扫射，把敌人打惨了，”说起往事，老人仍激动不已。

    抗战胜利以后，张义声调至航空学院任飞行教员，后来因病回家休养，解放后转至成都工作。（完）