新华网四川频道８月１９日电（记者海明威）８２岁的美国原飞行员布朗从跑道上捡起一块小石头，放入口袋，然后举目凝视向远方延伸、但已杂草丛生的跑道，泪光闪烁。

    “回家了，感觉真好！” 布朗又摸了摸放在胸口的小石块，哽咽道：“我要把它带回美国。”

    ６０年前，２２岁的布朗加入了援助中国人民的战斗，驾驶着Ｂ－２４改装运输机穿梭于昆明与这里━━成都新津机场之间，运送油料、物资及中国军人。

    新津机场是二战期间亚洲最大的轰炸机机场，它由２２万名四川农民于１９４３年末开始抢修，仅用数月时间完工。机场完工后，美国空军第十四航空队４０大队２７架Ｂ－２９重型轰炸机及机修人员２９７人，以及美军装备有机载雷达的Ｐ３８、Ｐ６１型驱逐机（俗称“黑寡妇”的双机身新式战斗机）先后驻防新津机场，美国空军援华航空指挥部也设在这里。从这个机场起飞，盟军实现了二战以来首次从陆地起飞对日本本土的轰炸。    　２００５年８月１９日，１２名曾经参加过当年驼峰飞行和“飞虎队”等二战援华壮举的老兵和他们的家属们共５１人在中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利６０周年之际聚首新津机场，回忆往昔。

    布朗说，当年中国农民修建机场的情形他仍记忆深刻。 “成千上万的人背着竹篓将石头运到这里来，人们将大石头打成小石块，然后用巨大的碾子将碎石块压实。”“还有女人和小孩，也在跑道边砸石头” 布朗说。

    “大约有二三十万中国农民在这里工作，他们有的排成一排用绳子拉大碾子，有的在路边砸石头，场面非常壮观。”当年穿梭于新津与昆明间的运输兵柯宾说。

    “全靠双手修机场啊！”柯宾感叹。“这简直是人间奇迹！”

    布朗说，当他每次降落时，正在修复跑道的农民们就很快闪开，给飞机留出足够的空间，但是，飞机降落时常会有偏差，导致一些农民被撞死……“对不起！” 布朗和身边的老兵低下了头。

    布朗的孙子爱德华兹这次陪他一块重返新津机场。　 “常常听爷爷讲二战的经历，讲当时的故事和遭受的苦难。爷爷一直想来看看这片土地在今天和平的环境下是什么样子。” 爱德华兹说。

    “爷爷把青春年华丢在了战争中，换来今天的和平。我们应该更加珍惜我们的生活，努力地工作，不要再经受苦难。” 爱德华兹说。

    有一位特殊的女游客，只身一人而来，且没有亲戚参加过二战。她就是５８岁的伊顿女士，一位退休的美国教师。伊顿酷爱历史，关于二战的书和影碟她有厚厚一摞。对于新津机场，她早有耳闻。

    伊顿说，这次旅行对于她意义非凡。“这是我们国家的历史，也是你们国家的历史。这是一段苦难的时光。很幸运，我们赢得了战争。”

    “不要战争，每个人都过他们的生活：上班、和家人在一起、送小孩去学校……这就是我们需要的生活。” 伊顿说。

    布朗向孙子模仿当年指挥塔用莫尔斯码称呼新津机场的代号“滴滴滴滴……这里是一号机场……”

    爱德华兹似乎很兴奋，挣脱爷爷的手，向杂草丛生的跑道尽头跑去，追寻爷爷当年的路。一架教练机恰巧从他头顶飞过。

    现在的新津机场已归属“中国民航飞行学院”，专门用于培养民航飞行员。（完）