此次进行渠划的7个路口为：一环路上的高升桥路口、牛王庙路口、中医学院路口、水碾河路口、西门车站路口、梁家巷路口以及新华大道与宁夏街相交的六棵树路口

    记者昨日从成都市交委获悉，高升桥、牛王庙、水碾河、西门车站等7个城区重要路口的渠划工程将于本月15日结束。随着这些路口渠划和二环路改造的完成，以及一环加井（指一环路和滨江路、新华大道、东城根街及其延线、红星路及其延线组成的“井”字道路）等主干道实现信号灯联动，成都市区道路的通行能力将大大提高。

    下一步，相关部门在对实际效果进行具体测算后，将对成都城区道路进行全面提速，城区道路40公里/小时的限速将成为历史。

    什么是渠划？

    让人流车流安全快捷过路口

    “渠划就是把人流和车流都当成水，通过多种措施理顺，达到合理分配车流、优化交通组织的目的，使人流、车流都能安全快捷地通过。”市交委相关负责人介绍，此次进行渠划的7个路口分别为一环路上的高升桥路口、牛王庙路口、中医学院路口、水碾河路口、西门车站路口、梁家巷路口以及新华大道与宁夏街相交的六棵树路口。

    “这7个路口是城市交通干道上的重要节点。”该负责人表示，路口是交通转换的枢纽，直接影响整个道路的通行能力，对重要路口的渠划就是为了进一步提高市民的出行速度，同时提高安全性能。通过物理隔离、导流岛设计、行人信号灯等方式，减少机动车、非机动车、行人三种交通流之间的干扰。

    大路口“瘦身”

    停车线前移10多米

    据介绍，7个路口进行渠划的同时，停车线将前移10～15米，原来的大路口瞬间成功瘦身。这样一来，机动车通过路口的时间将减少，路口通过能力将提高，路口延误、排队长度将相应减少，充分发挥路口交通资源。

    行人等候区

    黄色区域路面高出10厘米

    为方便行人、非机动车通行，此次渠划的7个路口还将设置方向岛，对人行横道位置进行调整，并对相应交通标志标线进行配置(如机动车停车让行标志等)，以减少行人、非机动车过街时间，提高通行效率。另外，渠划路口将分别建设非机动车等候区、行人等候区，这两个区域不仅比其他地方路面高出10~12厘米，还将“穿”上不同颜色的“衣服”。砖红色区域代表非机动车等候区、黄色区域是行人等候区。机动车道和非机动车道之间还将增设全新的景观式护栏。

    据了解，为尽量减少施工给交通带来的影响，渠划工期已由先前的20～30天压缩到了13天，预计将于本月15日完工。 （完）（记者赵素冰）