诗圣杜甫所描绘的“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”优美古时盛景即将呈现在成都市民眼前——明年春节前，成都港将建成试运行，填补我市水路交通空白。随着岷江航道整治结束，成都港将成为岷江航运成都段起点，是成都到黄龙溪、乐山等旅游水路客运的始发地，届时市民在此乘船沿水路南下能沿途饱览众多旅游景点，还可通过乐山港进入长江到达上海。

　　春节 到成都港飙艇兜风

    即将建成的成都港矗立于卫星城华阳镇客运中心附近，占地118亩，是我市水运航运的指挥中心。市交委有关负责人称，成都港主要以休闲旅游客运为主。成都港修建有三幢主楼，已进入内部装修阶段，而2、3号楼主体施工也已完成。成都港业主成都航运发展有限公司有关负责人称，明年春节之前，港口将试开通上到新会展下达华阳螺蛳滩的旅游休闲短途航线，全长12公里,并投放快艇、摩托艇、橡皮艇、乌篷船供游客玩耍，具体执行标准还待物价部门批准。成都港建成后将成立邮艇俱乐部，俱乐部不收取会费，凡入会人员可以随时到此自驾快艇、摩托艇兜风。

    明年5月 1个小时飙到黄龙溪

    根据目前情况，明年5月正式投入营运后，市民从成都出发暂时只能到达古镇黄龙溪、彭山仙女山等景点。根据目前的水位，游船的航速最高只能达到40公里/小时，成都至黄龙溪航程38公里，旅途时间为1个小时，到达彭山仙女山的旅途时间大约为3小时。而随着至乐山的全长186公里岷江航道整治结束，将开通成都至乐山水上旅游航线，连接沿途古镇黄龙溪、彭山仙女山、眉山三苏祠、青神中岩寺、平羌小三峡、乐山大佛等景点，旅客通过乐山港还可以进入长江到达上海等地，从而弥补我市水路交通空白，形成公路、铁路、水路、航空立体交通的格局。

　　年吞吐量200万人次 成水上休闲中心

    据悉，成都港目前规划为五类河港，设计泊位100客座客轮，设计年吞吐量为200万人次，年通过能力为280万吨。总投资大约6658万元。成都港正式投入使用后，将成为水上运动休闲的公共场所。同时，成都港的酒店、餐饮等接待还将对外开放，届时成都市民结婚时可以举行水上婚礼。此外，在邻成都港二江驿广场的城市道路边将设置一个港湾式公交停靠站，并将在府河北岸规划设置70多个车位的停车场。（完）(记者 杨富 刘晋川)