10年前，成都市民的主要交通工具是自行车，那时的大街小巷，家家户户随处可见。

    10年后的今天，成都的主要交通工具则变成了汽车。每天一大早，城里人便开着自己心仪的轿车奔波在城市的条条道路上。

    现在，驾车已成为人们的一种生活：工作、学习、度假、交友，形影不离；因此，汽车业也成为当今市场的支柱产业：造车、卖车、修车，汽车运动、汽车文化，无不牵动着国人的梦想。造车，梦想是比过底特律；卖车，梦想是重回5年前的亚运村；运动，梦想是中国早日普及F1。总之，在汽车产业发展的每一节链条上，都承载着国人的一个愿望。

    成都是实现汽车梦想最好的天堂。素有“天府之国”美称的成都，有着得天独厚的自然环境和物质基础。发达的经济市场和深厚的文化底蕴使成都人拥有了超前消费的美德。所以，“天府之国”———成都，自然也就成了全球汽车老板心中的掘金地。

    谁先下手，谁就将成为这片市场的主导者。于是乎，一批胆大的老板，便在稻田上、在荒野中，大量圈地，投巨资培育和发展市场。有多大投入就有多少收获。今天的成都，一条条汽车贸易长廊，一环环汽车销售商圈，一座座品牌汽车展示城拔地而起。机场路上的名车走廊，西延线的新车销售主干线，红牌楼汽车城，东部汽车城，环三环路的汽车销售圈等一起构成了全国罕见的汽车风景线。

    在这条风景线上，每天都贡献出大约600多辆新车上牌。

    汽车普及的同时，也带动了运动的兴旺。成都周边的东方赛车场、金港赛车场、龙泉国际赛车场等，每年都承办着越野车挑战赛、汽车短道拉力赛、家用车锦标赛、摩托车场地赛等重大赛事。通过这些比赛培养了一大批热衷于汽车运动的超级发烧友，据了解，将于8月举行的全国性AGF大赛之所以选中成都，就是因为主办方看中了这里有成千上万的车迷能给大赛带来不菲的经济收益。伴随着成都数十家赛车俱乐部的崛起，车手训练学校的成立，这里还将涌现出更多的车手和赛车爱好者，说不准几年后，当年成都人对足球的疯狂，将在赛车运动上延续。

    成都还是全国自驾游最火热的城市，这里有近100万个车主，成千上万个自驾游风景区。每到节假日，道路上奔驰着各型各色的汽车，如一串串美丽的音符，非常壮观，非常迷人。美丽成都以及周边丰富的旅游资源也吸引了兄弟省份的车友，今年五一，笔者在成绵高速公路上，就看到京××，陕××，晋××，甘××，冀××，黑××等牌照的汽车川流不息。

    近年来，成都得天独厚的汽车消费基础，也吸引了全球汽车品牌厂家的巨大投入，他们要的不仅仅是卖车，还要选址造车。如，一汽大众的龙泉工厂，金杯汽车绵阳工厂，吉利汽车成都工厂选址等就是有力的证明。

    外面的厂家如此重视成都，咱们本土商家也不示弱，纷纷拿出自己的独门绝技最大化的笼络消费者。于是，从2005年开始，全国首次买断式销售，第一个老爷车工厂，第一个汽车闭馆销售模式，第一个商家冠名四川女子曲棍球队，第一个与世界500强合资买车，第一个在全省几十个城市建汽车大卖场，第一个在全省几十个城市搞汽车大联展等开全国先河的营销模式先后产生。这些优秀的营销模式，不但可以演绎成一例例非常经典的商业活教材，而且也可以成为全国汽车界学习的好榜样。

    今年，成都又被国务院核准为全国统筹城乡综合配套改革实验区，这样，随后的岁月里，成都还将在城市规划、道路建设、经济发展、环境保护、消费政策上做大文章。大手笔必定有大发展，大发展必定有大市场。所以，我们相信，几年后的成都，不但会成为中国汽车消费的最好市场，而且也会是人们汽车生活的美好天堂。 （完）（郭登礼）

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