成新大件路本月中旬启动改造，将变成免费的城市快速通道，改造后限速标准提高到80公里     

    窄窄的双向两车道二级公路，还要承担大件运输重任，使成新大件路不堪重负。昨日记者从新津县委获悉，本月中旬起，成新大件路将动“大手术”：双向两车道拓宽成双向六车道，配以绿化、城市管网建设，改造成城市快速通道，工程周期两年。本月内还将拆除花桥、白家两个收费站，从而实现全程免费。施工期间，大件路继续通行。

    道路加宽 提速且免费

    “改造后它将是新津通往成都市区最近的道路，而且全免费。”新津县交通局副局长裴勇介绍，预计7月13日就能启动成新大件路“手术”，打通新津经双流到成都市区的快速通道。

    据介绍，这条大件路长约28公里，建于上世纪80年代，1990年竣工，按二级公路标准设计修建，绿化、城市管网都没有配套。由于车流量大、重车大车多，2000年该路进行了一次较大规模的改造，但只是整治路面。受条件限制，成新大件路限速大多为60公里。

    裴勇介绍，新津和双流将联手对各自辖区内的大件路进行统一改造，将道路拓宽到54.5米，双向六车道，并铺筑沥青混凝土路面，全段铺设非机动车道，配套路灯、绿化、排水等市政设施，改造后限速标准提升到80公里。为了避免过多的交叉口，改造中将采取三环路模式，通过辅道来实现区间车的通行。

    本月内，成新大件路的两个收费站也将拆除，以后从大件路到新津将一路畅快免费。以前，双流白家收费站、新津花桥收费站各收取通行费4元。由于距离批准的收费年限还有7年，提前拆除收费站余下的3500万元债务将由双流县政府和新津县政府共同承担。

    改造后将开设公交线路

    这条大件路的新津段全长17.443公里，总投资约8亿元。投入这么大，新津县是怎么想的呢？目前，从成都市区到新津有3条通道：大件路、成雅高速、老川藏路，裴勇进行了一一分析。

    成雅高速只能解决点到点的运输，不能满足区间交通的需求，且通行成本较高，小轿车从成都到新津要缴通行费15元。“新津县委、县政府甚至探讨过由政府出资，解决成都到新津区间车辆的通行费”，但由于技术难度大、车辆不断增加使成本过高，这一计划最终没能实现。

    老川藏路建于上世纪50年代，道路线形、技术标准相对较低，改造空间不大。同时，沿线都是人口密集的场镇，交通量也已饱和，通行速度很难提高。再说，新津到成都三环路段老川藏路全长33公里，不是最佳捷径。

    大件路到成都全长约28公里，道路线形较好，拓宽空间较大。其技术标准较高、离主城区最近，是新津选择改造大件路的主要原因。以后，该路将开设公交线路，让沿线居民都能享受到便捷的公交服务。 （完）记者 赵素冰