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另外充事项:
购票地点不同,持站台票不能上车,车上不补票。买动车组当日车票,到动车组专用服务区购买;如果提前购买动车组车票,则需到火车站售票大厅购买。同时,动车组列车严禁超载,票与座都是一对一,列车上不售火车票,也不能持站台票上车。这意味着,以往先买站台票上车、到车上再补票的乘坐方式,在动车组行不通。
动车组车票有效期,只限当日当次。由于速度快、乘车时间短,动车组列车的车票有效期与其它列车车票不同。动车组列车车票当日当次有效,而其他火车票有效期则从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。此外,动车组列车对行李的要求也比较严格,旅客携带品长、宽、高相加不超过130厘米,而其它列车则不超过160厘米。
高速动车组票价的具体制订由各铁路局自己确定,铁道部只规定票价打折的下限,如不得低于已公布票价的6折。动车组开行的第一天,上海至北京、哈尔滨至北京等D字头动车组列车的票价,已经是相当于公布票价的7.3折销售。
动车组对特殊群体优惠幅度不同,学生只售二等车车票。对于学生票,动车组列车只发售二等座车,票价为全价的75%。此外,伤残军人凭革命伤残军人证、因公致残的人民警察凭人民警察伤残抚恤证乘坐动车组列车享受50%优惠。儿童与其他列车的规定一样,1.1至1.4米之间的儿童享受半价,每一名成人旅客可免费携带一名身高不超过1.1米的儿童,超过一名时,超过的人数应购买儿童票。
现在公布的票价,是铁道部按照原国家计委在1997年制定的相关票价政策。中长途区间二等车,一般按新空调旅客列车硬卧下铺票价执行,一等车可在此基础上加25%。已公布的各动车组票价,实际上是最高上限。执行中,各铁路局可根据不同季节、不同区段、不同时间,视市场情况执行打折票价。
动车组车票可办理改签,推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时,需要补交该区间的动车组列车票价与原票票价差额。
【时速300公里动车组年底问世 】
我国已经在时速200公里的技术平台上,自主创新研制时速300公里动车组。今年年底,国内首列时速300公里动车组将问世。
这些时速300公里动车组国产化率将达到80%以上,未来将在京津、武广、京沪等客运专线上投用,成为我国高速客运的主力车型。我国还将开发时速250公里的摆式动车组,时速250公里的长编组卧铺动车组和特种动车组,并且研制出时速350公里的超高速动车组。
长春轨道客车股份有限公司近日与澳大利亚EDI Rail公司签署EDI双层轨道客车项目,合同总金额为3.1亿美元。这是迄今为止我国机车车辆行业最大的出口项目,也标志着我国的机车车辆将首次进入发达国家。
据预测,2010年我国动车组列车将达700组。
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