成都地铁2号线一期工程即将于明年全面开工建设，这个与市民衣食住行息息相关的重大工程究竟是怎样设计的，又将于何时动工 修建？昨日，出席成都地铁2号线一期工程初步设计审查会的32位全国知名专家正式通过了对 《成都地铁2号线一期工程初步设计方案》（以下简称《初步设计》 ）的审查；并就客流、工期、资源共享、投资等方面相关内容提出了建议。

地铁2号线经过了严密的勘测 资料图片　

    地铁2号线开工是否会对城市交通造成影响？成都市建委相关负责人就此透露：成都已经针对地铁等重大项目施工对交通的影响进行了专题研究。目前，成都正在酝酿内环线沿锦江单向循环方案，确保城市交通畅通。

舒适的车厢　效果图

　　A 方案篇

    方案获通过最快本月底开工

    “成都地铁2号线一期工程初步设计文件内容完整，资料齐全，较好地落实了《可研报告》专家审查意见，设计标准符合有关规定，深度符合要求。”昨日上午，中国地铁研究中心高级专家、专家审查组组长沈景炎宣读了专家审查意见，对成都地铁2号线的投资规模、建设标准等作出全面深入的评价。

    沈景炎指出，在两天半的时间里，32位专家在听取了《初步设计》总体单位——中铁二院的全面汇报，并踏勘了现场，阅读了有关文件和资料后，分为综合组、土建组、机电设备系统组和经济组进行分组讨论和研究。从总体上看，初步设计工作得到了成都市政府及各有关部门的大力支持，一期工程线路与站位基本稳定，已得到规划及有关部门认可。重要地段和工程均有多方案比较，满足工程建设要求；车辆采用B型车、6辆编组合理，运能设计满足客流预测要求，系统设备配置满足运营功能要求。车站设计规模适当，工程外部建设条件基本落实，施工方法可行。据了解，《初步设计》正式批复后，各设计单位还将结合专家审查意见，作必要的优化、修改和完善后，将作为下阶段成都地铁2号线一期工程施工图设计的依据。中铁二院负责人表示，将按专家意见尽快对设计方案进行优化、修改和完善，以保证地铁2号线的建设。

    “拿到了国家许可证，通过了专家审查，这就意味着成都地铁2号线一期工程可以开工建设了。”昨日，成都地铁公司董事长伍勇表示：国家发改委已经正式批准了《成都地铁2号线一期工程可行性研究报告》，待成都市建委批准《初步设计》后就将正式动工。目前，成都地铁公司正按照市委、市政府要求，积极准备2号线部分站点开工事宜，相关方面准备已经就绪，按照原计划，成都地铁2号线一期工程最快可在本月底开工建设。

    B 影响篇

    确保交通畅通内环线酝酿单向循环

    地铁一号线正在紧锣密鼓地建设中，地铁2号线一期工程也将于明年全面铺开。如此大面积的施工，对成都交通将带来什么样的影响？昨日，成都市建委相关负责人就此透露：成都已经针对地铁等重大项目施工对交通的影响进行了专题研究。目前，成都正在酝酿内环线沿锦江单向循环方案，确保城市交通畅通。

    新方案内环线沿锦江单向循环

    “一号线、二号线施工铺开之后，肯定会对交通产生一定影响。”昨日，成都市建委相关负责人就此表示：成都市政府已经未雨绸缪，对此进行了多次专项研究。其中，最为引人关注的就是拟将在成都内环线 （沿锦江）12公里路段实施车辆单向循环；即内环线车辆均沿锦江按顺时针方向或是逆时针方向行驶。“目前，该方案还在酝酿制定过程中，待市政府批准后才会实施。”该负责人透露，锦江内侧的道路像锦里路、大安路的条件已经非常好了，具备这个条件。很多内侧道路都达到了25米的宽度；而锦江外侧道路还有待拓宽改造，有的道路只有7至10米。这就需要引入社会资金，进行市场化运作，对部分路段实施拆迁。届时，除公交车在内线逆向行驶外，其它车辆均将实行单向循环，将大大提升城区车辆的行驶速度。

    保畅通打通断头路实行分流

    “成都还将采取交通分流等措施，确保城市交通畅通。”昨日，该负责人还透露，成都正在开展14个项目的整治，这些项目将对一些道路进行拓宽，打通一些断头路，方便车辆通行。此外，成都还将实施红绿灯信号联动，对占道停车场进行清理整治；提升中小街道的通车能力，为主干道分流。

　　C 技术篇

    成都地铁亮点车内可顺畅打手机

    昨日，记者采访了中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任高毓才，中国地铁研究中心高级专家、专家审查组组长沈景炎等专家，对地铁修建、运行速度、舒适度等作出了全面解读。

    亮点1 一期工程站点全出炉

    “地铁的规划建设是一个不断完善的过程，城市的发展非常快，规划建设也必须立足于未来，科学而系统地进行规划。”昨日沈景炎表示，按照国家发改委《关于成都市地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》文件，成都地铁2号线一期工程西起成灌客运站，止于经干院站，线路全长约23公里。

    据记者了解，整个2号线一期工程的站点分布已经出炉，站点由西向东为成灌客运站—红色村站—黄忠路口站—羊西二环路站—白果林站—中医药大学站—通惠门站—将军衙门站—天府广场站—春熙路站—东门大桥站—牛王庙站—牛市口站—钢管厂站—塔子山公园站—沙河堡站—站东广场站—东洪路站—十洪大道站—经干院站。对此，成都地铁公司相关负责人作出了解释：具体站点还将等成都市政府批准后才能正式确定。目前可以确定的是行车线路：整个2号线一期工程将从成灌客运站起，沿蜀汉路→抚琴路→清江东路→蜀都大道→青年路→东大街→沙河堡→老成渝路（驿都大道）。2012年完工投入运营后，将成贯通成都东西的城市“大动脉”。

　　亮点2 2.7公里高架转向地下

    “此次专家评审有一项重大突破，对国家发改委批准的可行性研究报告作出了适合成都的修改。”沈景炎透露，结合成都市向东发展的需求，以及东部新区、城东副中心的建设提速等现状，为提高土地利用率，原规划东洪路站—十洪大道—经干院站2.7公里的高架线路将改为地下线路。“这一改动是大势所趋，北京、上海、广州等城市地铁也纷纷提出将地上线路改为地下线路，为城市发展留出空间。”沈景炎表示，成都地铁2号线一期工程修建工期较为紧张，建议成都将预计的4年零9个月工期适当延长，以确保工程质量和安全措施，确保施工建设阶段不发生事故。

    亮点3 减震轨道确保乘客舒适

    “2号线一期工程将充分考虑客流量问题，确保整个地铁运行的科学而长效运行。”沈景炎说，2号线一期工程施工过程中，对新材料的使用将十分慎重，将使用弹性、减震轨道，确保乘客舒适。对于客流量也将作出科学的预测，预计高峰时段峰值时刻，人座满了后，每平方米还将站2.5人。而整个2号线远期长度预计为40公里，设计将在一小时跑完全程；实际运行的平均时速则将达到36公里/小时。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任高毓才则指出，对未来的客流作出准确的预测是非常困难的，充分考虑成都东部新区的发展，未来早晚上班高峰期，成都地铁2号线的最大断面客流量将达到4.1万人每小时。

    亮点4 车内可顺畅打手机

    沈景炎说，地铁2号线一期工程的通信系统将与城市通信系统联网，站点5至10米范围，将进行信号强场覆盖，以确保通信畅通；乘座地铁的乘客都能顺畅地打手机，接电话。此外，成都地铁2号线也将与一号线使用同样的列车，采用分散动力牵引的6辆编组。按照成都地铁一号线的“样本”：这种车辆每列车定员载客1468位、超员载客1880位。列车最高运行速度80千米/小时，平均旅行速度约36千米/小时，是最快捷和有效的城市交通工具。 （记者杨东）

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    应对地铁施工 明年打通内环实行单循环