由于道路等级或者站点间距不合要求，四川今年已经撤并了20个收费站点。昨日，记者从省交通厅公路局获悉，明年我省还将进一步加大收费公路项目整合，规范站点设置和管理力度，力争再归并调整一半的不足50公里间距的站点。

    “按照总量控制和逐步减少收费站点的要求，今年已撤并减少15个收费站，停止了5个站的收费。”省交通厅公路局相关负责人表示，四川省要求今后新立项的收费公路建设项目必须在国家和省政府批准的公路发展规划之内，同时必须符合《收费公路管理条例》规定的技术等级和里程规模要求。对建设规模、站点设置等达不到国家规定的建设项目认真进行清理。“明年我们将力争归并调整一半不合理收费站点。”这位负责人强调，相关部门还将积极研究站点归并后的收费标准，使之既符合要求，又基本适应群众承受能力，减少社会不良反应。据了解，2003年以来，四川省撤除了160多个收费站点，平均站距从25公里提高到40多公里。按照《收费公路管理条例》要求，开放式收费公路同一主线与相对非邻收费站间距少于50公里的收费站不得批准设立。　

    这位负责人还介绍说，今年以来，四川对去年年检不合格的9段657公里和达不到标准的21段780公里地方收费公路实行了暂停收费或限期整改，目前已有22段道路完成整治。对于部分收费公路权益违规转让问题，在国家新的《收费公路权益转让办法》颁布实施前，一律暂停政府还贷公路权益转让。截至今年11月，已有绵阳等5个市的8个项目按要求完成了收费公路权益属性复位工作，其余市也研究制订了属性复位方案，待政府同意后实施。此外，四川省进行的违规减免“特权车”、“人情车”通行费专项清理整顿取得明显成效。据不完全统计，今年前3季度全省地方公路共征收车辆通行费16.7亿元，较上年同期收入增加3.3%。赵素冰