红色预警频频拉响

    “好大的雾，连20米远处的红绿灯看起来都迷迷糊糊！”昨日，又一场大雾接连袭击了成都以及盆地大部分地区。记者了解到，昨(23)日上午10时前，因为大雾，成乐、成雅、成绵等多条高速公路基本处于全关闭状态，10点半以后，各条高速路陆续限量放行。由于是周末，几乎每一条高速公路入口都有数百辆汽车挤成一片，每个人都在焦躁地等待大雾消散。

    大雾还造成机场关闭。22日，著名导演冯小刚因雾晚到成都整整10个小时。根据规定能见度在300米以下飞机将停飞，而当天双流机场能见度仅有15米！

    与此同时，成都市气象台继21日、22日接连两天发布大雾红色预警后，昨天上午再次发布了大雾橙色预警；而省气象台也先后于20日、22日两次就盆地大雾天气连续发布橙色预警，提醒人们注意避免大雾带来的危害。

    红色预警是气象部门对灾害性天气发出的最高级别警示，表示此种天气已经接近极致。“在几天时间里，连续发布强烈预警，这是实施灾害性天气预警机制以来所没有的。”省气象台预报专家表示，大雾的强度，以及持续的时间为近年来少见。

    “大雾已经由一般性影响，上升到灾害性影响。”省气象局局长赵广忠说，大雾对社会生活的影响日益明显，几乎涉及到生产生活的方方面面，“雾灾应当引起更多人群的关注。”

    解密大雾成因

    为什么大雾频发？省气象局副局长钟晓平认为，四川盆地的多雾天气很大程度与地理环境有关，但也有人为因素。

    据介绍，秋冬春季节，每当北方冷空气南下入侵四川后，由于盆地地形原因，冷空气无法向四周扩散，因此在下垫面上形成冷空气膜并长期维持，其上面1000～1500米则易形成一个稳定的逆温层，该逆温层一般厚500米左右，最厚时可达1500米以上。四川盆地冬半年的大气层结常常是非常稳定的。大气的稳定少风，加之地面江河纵横，水汽充沛，高湿且低温，因此在此特殊的地形条件下，使四川盆地成为雾的多发地区。

    雾的形成需要凝结核，而空气中的凝结核大部分是由悬浮颗粒物组成的。汽车尾气、工地扬尘、工业污染都是产生悬浮颗粒物的因素。因此，雾的频发，与人类活动尤其是工业建设所造成的污染有一定联系。

　　应尽量减少在雾中的活动

    大雾既没有文学作品中那么唯美，也并非洪水猛兽不可控制。事实上，雾是可以通过人工消除的。省气象局科技处负责人介绍，目前国际上已经研究出了人工消雾的技术液氮消雾，只是成本太高，目前难以投入使用。气象专家提醒，“冬练三九”的说法不一定科学，尤其在雾天，因为大雾的二氧化碳含量高，应尽量减少在雾中的活动。此外，雾天睡觉同样要保持室内通风。

    “应该有更多的人了解气象知识。”赵广忠表示。他告诫要减轻雾灾，先要减轻污染，因此，倡导环保的生活方式非常必要。多使用公共交通、节约能源、废物再利用等等力所能及的事情要尽可能地去做。

    据了解，为让更多市民了解大雾知识，省气象局正在实施志愿者追雾行动，来自各行业的50名气象志愿者在大雾来临时，随气象专家一起，使用专业仪器，现场观测大雾，了解气象知识。

    未来几天大雾还将持续

    省气象台台长范晓宏昨(23)日分析，本周盆地各市阴间多云天气为主，早上到上午出现大雾的几率依然较高。

    据预报，28日开始，盆地有小雨或零星小雨，气温有所下降。“降水将有助于消雾。”范晓宏认为，到28日之后，雾天出现的频率和浓度将可能有所减缓。 记者宋开文