绕城高速自免费向川A川O车开放以来，车流量猛增。据交警六分局日前发布的信息，绕城高速车流比12月1日前增加了3倍多，同时因车流猛增，车祸事故数量也明显上升，车速过快成为事故发生的重要原因之一。昨日，记者从绕城高速管理方获悉，管理机构已向相关部门提出了绕城高速控制车速的建议，如获通过，车辆在绕城高速上的行驶速度有望降到100公里/小时。

    两起事故 车速过快惹的祸

    17日8时至8时50分，绕城高速成彭站附近一公里路段在半小时内连续发生9起车辆追尾事故，造成17辆车相撞，8人不同程度受伤。据悉，该起事故是绕城高速对川A川O车开放后发生的最为严重的车祸事故。21日早上，绕城高速再次发生严重事故，造成一人死亡。虽然两起事故与当天的大雾有关，但记者从交警部门了解到，车速过快、遇到突发情况来不及刹车是造成事故的直接因素。

    记者在采访中听到多位驾驶员说，因为高速公路是全封闭的，所以一上高速就放心地跑，速度比较快。记者在非雾天进入绕城高速采访，也时常看到有车高速行驶。据了解，目前绕城高速的车速限制为超车道每小时100公里至120公里，和大部分高速公路的限速设置相同。

　　出口多 绕城减速如何

    据悉，绕城高速全线87公里，目前有10个站点(1个暂未开通)，平均不到9公里就有一个出入口，车辆出入频繁。记者了解到，发生在出入口前后一公里范围内的车祸不在少数，在快车道上因车速过快而发生的事故也时常可见。

    绕城高速方面一负责人对记者说，绕城高速和其它高速公路不同，它主要承担的是城市环线的功能，所以站点较多；绕城高速对川A川O车开放后，这一功能还要强化，更多的互通立交和出入口将增加，今后各主要干道都可能开通与绕城高速的连接口，站点还会更多，车辆出入会更频繁。同时，根据城市交通的发展，绕城高速的车流量还将大幅增加。根据绕城高速的这些特点，对车速进行管控就显得非常重要了，许多驾驶员也向绕城高速方面提出了减速的要求。在记者采访中，也有驾驶员提出，作为城市环线高速，120公里/小时的限速高了。

　　管理方建议 将最高限速降低

    记者昨日从绕城高速公路(西段)有限责任公司了解到，他们已向相关管理部门提出了加强绕城高速车速管控的问题，在采取措施严格控制车速的同时，建议将车辆最高限制速度由目前的120公里/小时降低。据悉，有关方面已提出绕城高速车辆限速按100公里/小时控制的方案，目前该方案正在前期论证中。 首席记者 陈刚 金世宗