现在的人民南路交通矛盾突出 本报记者 谢辉 摄

    记者昨日从市建委获悉，成都市的主干道之一——人民南路的改造方案已正式出台，并在市建委门户网站上公示，征求市民意见。根据改造方案，人民南路将由双向4车道变为双向8车道，并合理衔接地铁站点与设置公交车站，进一步提升公共交通服务水平。在征求市民对改造方案的意见后，相关部门将确定具体的动工时间。

　　现状：“天府第一路”交通矛盾突出

    起于天府广场、外接天府大道的人民南路，素有“天府第一路”之称。市建委相关负责人告诉记者：“人民南路一直是成都的一条标志性大道，道路及两侧的建筑体现着城市建设发展成就和城市历史文化的变迁，承载着城市交通、景观、历史文化、标志性建筑等多种功能，是名副其实的‘天府第一路’。”

    据介绍，人民南路是联系我市中央商务区(CBD)与南部新区的最直接通道，与地铁一号线的轴线重合，周边单位较多，无论近期还是远期，区域性交通和通过性交通的需求都大量存在。但修建于上世纪中期的人民南路，目前已出现机动车拥堵、人行道和非机动车道不饱和、道路结构形式与交通需求不匹配等问题。

    “另外，现在道路两侧分布大量的行道树，种类主要为梧桐、香樟、银桦、卫矛和雪松等，有的树木已生长20多年，胸径较大，长势良好，但部分树木有病虫害，进入衰老期。”市建委相关负责人说，因地铁站点施工需要，人民南路部分路段拆除了人行道和分隔带，大量雪松被移植，所以道路的绿化状况也有待改善，“地铁站点施工即将完成，对人民南路进行改造是大势所趋。在征求专家意见及相关部门意见基础上，市建委提出了道路改造方案，向市民征求意见。”

    记者了解到，在征求市民对改造方案的意见后，相关部门将确定具体的动工时间。

新闻链接：人民南路将改成双向8车道 总宽可达64米 >>>

　　变身：双向4车道变双向8车道

    市建委相关负责人告诉记者，人民南路的改造范围是天府广场至火车南站立交，在改造过程中，将统筹考虑地铁施工建设及人民南路综合改造的需要，提高道路通行能力和景观效果。同时，还将兼顾通过性交通及到达性交通需求，建设适应地铁出行交通方式的城市道路，合理衔接地铁站点与设置公交车站，提高公共交通服务水平。

    这位负责人还表示，改造工作将合理利用现有的人行、绿化带等空间，为由地铁出行带来的突发人流提供疏散空间，同时向周边公众提供更大的公共活动空间，支撑道路轴线两侧业态的聚集和发展。在此基础上，要尽量保留现有的高大树木及绿化景观，通过树木移栽、景观小品打造，在相应地段保留“城市记忆”。

    “改造后，人民南路将由目前的机动车双向4车道变为双向8车道，交通功能有较大提高，并设置公交专用道，可快速疏散转运地铁站点的突发性人流。”

    记者在改造工程的效果图上看到，改造后的人民南路宽64米，道路中央为27米车行道，车行道两侧为2米的分车隔离带，分车隔离带外侧为4米的人行道，在整条道路的两边，是12.5米宽的绿化带，路边行道树主要为香樟、银桦和卫矛等。

    另外，人民南路的改造还将和地铁站点的建设紧密相连。方案提出，人民南路公交站点与地铁站的位置距离在100米以内为宜，以达到公交与地铁换乘快捷的目的。地铁站点内公交换乘信息和导向标志应详细，方便客流快速准确地换乘。

    市建委相关负责人介绍说，在改造工程中，还将在川大华西校区、省体育馆、民俗公园等点位的绿化带空间内回植部分移栽树木，以打造体现“城市记忆”的景观小品。

    特别提醒：市民可登录成都市建设委员会门户网站(http://www.cdcc.chengdu.gov.cn/index.aspx)，在“公示公告”栏目中查阅人民南路改造方案，还可在留言栏上留下您的意见和建议。 （记者 胡锦枫 李豫龙）