我也来说两句>>>>

    村民说法

    收费是因道路和庄稼受损

    机耕道上的4个收费点全部为该镇郑村的群众自行设立，最早的一个收费点设立于去年年底，其他3个才设立两三天。“过往车辆压坏了路，压坏了庄稼。”一些群众称，这条机耕道是当地群众集资投劳修建，平时主要用于运送农资。但去年下半年以来，从机耕道上经过的车辆突然多了起来。“我们只有收费来弥补损失。”他们说。

    “私设收费点向过往车辆收费的行为是违法的。”昨日下午，木城镇副镇长吴天华接受采访时说，在去年年底第一个收费点开始收费时，镇政府就派人前往制止。既然当地群众所设的收费点违法，那为什么还有人愿意交费通过？“这里是唯一的一条便捷的路啊。”几位驾驶员介绍，从夹江县城到木城镇有两条路可走，一条是沿千佛崖、迎江乡到木城，另一条是沿省道103线、峨眉山市双福镇到木城。其中，第一条线路距离更近，且不收费。但由于青衣江木城镇段没有桥，从第一条线路过来后，需要坐轮船到对岸的场镇上，十分不便。去年下半年千佛崖电站大坝建成后，车辆便可经大坝过江，过江后再走这条机耕道到镇上。“所以，即便当地人在机耕道上收费，我们也不得不走。”

    政府措施 封闭道路加快连接线建设

    据吴天华介绍，机耕道上的收费点在这两天内增加到4个一事已经引起了木城镇党委政府的重视，并正在研究解决。“我们要下大力气要求群众撤除收费点。”同时，木城镇还将与千佛崖电站施工方协调，按要求禁止所有车辆经过电站大坝。吴天华认为，这样不仅确保了电站安全，还能有助于撤除机耕道上的收费点，“车辆过不了大坝，自然就驶不上机耕道”。此外，木城镇正在加快电站大坝至场镇的连接线建设，预计6月大坝可正常通行时，连接线也将如期完成。“那时候，过往车辆就可以驶上通行条件又好，又不收费的路了。”吴天华说。

    到昨天下午记者结束采访离开木城镇时，千佛崖电站大坝仍在任由过往车辆通行，机耕道上的4个收费点也依然在强行收费。（文/图记者丁伟李晓）