成都市民驱车去德阳，可以走成绵高速、川陕大件路、什新路等。而目前，这些道路路况并不理想。一两年后，市民将不必再为挑选到德阳的道路而烦恼。昨日记者获悉，德阳将破土动工开建天星大道和旌江大道，工程计划投资17.1亿元，分别与成青快速通道和北新干线对接，这两条快速通道都将免费通行。预计今年10月即可破土动工。目前有关两条快速通道的前期准备工作正在紧张进行之中，必备的相关手续将在3个月内办理完毕。

    1号路：旌江大道

    起点：旌阳区

    终点：青白江

    对接线路：成青快速通道

    据悉，被命名为1号路的旌江大道，对接成青快速通道德阳段，最初暂时被称为1号路，后来设计院在项目可行性报告中，因道路起点站为旌阳区、终点站为青白江，因此暂定名旌江大道。根据该规划设计院可行性报告，旌江大道在三水镇三城村与成青快速通道对接，沿途可能经过的场镇有广汉的和兴镇、连山镇以及旌阳区的八角井镇，最后连通德阳市区的泰山南路。由此，旌江大道将成为直接连接我市与德阳经济技术开发区的直通快车道。据参与此项工作的人士透露，建成后的旌江大道是不收费的开放式道路，设计时速为80km/h，两侧有绿化带，道路总宽80米左右，全长25公里左右，与大件路基本平行。可能跨越石亭江、青白江、鸭子河三条水系。

    2号路：天星大道

    起点：天元镇 终点：广汉三星堆

    对接线路：北新大道北延线

    入蓉线路：濛阳镇—新都区—金牛区—市区

    天星大道名字的得来，是因为道路起于天元镇，终于广汉三星堆，在此对接北新大道北延线，经彭州市濛阳镇、新都区、金牛区后进入成都市区。与旌江大道一样，这条路同样是开放式的，不收费。设想中的天星大道，与成绵高速、川陕大件路平行，也将横跨石亭江和鸭子河，设计时速为80km/h，工程预计新建路段20公里。据两家参与设计的设计院的交通量预测，到2029年，两条大道平均昼夜交通量都在46000辆左右。

　　影响

    德阳主动对接成都

    两地、沿线路顺物畅

    影响一：融入成都经济圈 德阳提速

    成都经济圈包含成都、德阳、绵阳，是我省乃至西部最强大的经济密集区和人口密集区。按照德阳交通建设“三横八纵九支线”路网规划，即将破土动工的天星大道和旌江大道，建成后将使德阳更好的融入成都经济圈，推动区域经济发展。

    影响二：布网成、德、绵 沿线受益

    “除了将进一步缩短德阳与成都之间的时空距离，作为一条不收费快速通道，沿线可供开发利用空间很大，对于提升区域优势、拉动经济发展具有重要的作用。”参与此次工程设计的一位研究员告诉记者：“成、德、绵经济圈是全省乃至西部最强大的经济密集区和人口密集区，也是四川参与全国区域竞争的龙头和主体。这两条大道的修建，除了缩短成都与德阳的空间距离，更深层次的意义还在经济圈更好的融合。

    影响三：沿线物产直送成都 市民受益

    距离成都30余公里的三水镇友谊村是远近闻名的水产养殖村，养殖业产值占农业产值的三分之二左右，以往这里养殖户的销售模式大多是当坐地老板，等人来收购。一位村民告诉记者：“路修好了，从这里到成都龙潭立交，只有30多公里，我们村的水产，以后可以更快地进入成都市场，卖更好的价钱。”另一位村民说：“我的儿子在德阳打工，据说这条路修好后，从这里到德阳不到一个小时就能抵达，以后去看儿子，方便快捷多了。” （记者 刘文藻）