■他们是新中国第一批大学生动车司机，选拔标准堪比飞行员

    ■西南交大是此次有资格参与选拔的全国惟一高校

    4月9日开始，来自西南交大的30名大学生陆续正式登上“D”字头火车实习。他们是新中国第一批大学生动车司机，将肩负今年8月正式运行、时速达350公里的京津城际列车的驾驶及维修任务。

　　揭秘·待遇

    户口进京 月薪最低3500元

    3月14日下午2时，记者来到位于北京南城的开滦宾馆2楼一间房，3名西南交大的学生正在休息。3名学生是30个人组成的大学生动车司机中的成员。

    贾路（化名），一名来自东北的男生，1.7米出头的个子，胖乎乎的脸。记者见到他时，他正收拾着从家带来的行李箱。他已经休息了一个上午，仍有些疲惫。

    贾路告诉记者，按计划，他们2月28日到3月28日，开始“Z”字头列车乘务培训，最后才是动车组的综合知识培训及操纵练习，所有考试均合格后，他们就会正式与铁道部签订三方协议和劳动合同。今年8月份京津城际铁路通车，他们将正式成为京津城际铁路的司机。

    在记者的追问下，贾路说现在铁路部门口头承诺大学生司机的月薪将在3500元以上，同时他们的户口将变为北京市的集体户口。不过，签订合同后将不能毁约，一直要在铁路部门工作5年。

　　拔尖30人被12万人羡慕

    “能当京津城际列车司机是我们的幸运，也是沾了多读书的光。”贾路说。

    北京铁路局机务段一名卢姓工作人员介绍，“Z”字头列车到动车司机的选拔几乎是百里挑一。即使有大学学历，也很难到动车当司机。

    卢先生一直在普通列车上担任司机，从副驾驶员考试到正驾驶员就用了两年的时间。而从普通列车到“Z”字头列车又需要很长的时间。“现在中国有12万名司机，只有30个京津城际动车的大学生司机，其他司机们都很羡慕。”卢先生说。