揭秘·选拔

    英语、政治面貌是“敲门砖”

    西南交大招生处吴晓雄老师透露，此次选拔是铁道部首次在高校直接招收应届本科毕业生，西南交大也是有资格参与选拔的全国惟一高校。签约学生将接受定向培养，由学校单独编班，按动车组驾驶专业方向安排第四学年的教学计划，经培养考试合格者由铁道部颁发动车组司机驾照。

    我国招飞行员都要经过严格的体检、心理、政审、体能测试等选拔。与之相比，第一批京津城际铁路司机的选拔中，这些关卡一关都不能少。

    3月12日，西南交大招生办胡老师告诉记者，报名参加铁道部的京津城际动车司机班的同学很多，但由于硬件条件英语必须过四级，且过六级者优先，这样很多同学就没敢报名。

    胡老师说，学校最后初定的30名同学，政治面貌均为党员或者是入党积极分子。

    职业适应性

    小鸟来“做主”

    动车司机还必须经历一个职业适应性测试。这个测试包括心理测试和视野测试。由于开火车的过程中有时候会有突发事件，心理承受能力差、比较怯懦的人是不能当司机的。如果视阈很窄，或者瞬时记忆能力很差，也同样不能适应这个岗位。

    据了解，心理测试题包括美国非常流行的卡特人格测试。

    “选拔和实习中，见到最多的就是小鸟。”贾路笑着告诉记者，“当时有一道题是，你在驾驶动车行驶时，忽然发现了一只鸟飞过来，撞在了正前方的玻璃上，你会有什么反应？”

    国家二级心理咨询师席蓉蓉表示，设置这类问题，主要是因为动车司机在工作中有可能出现鸟撞在玻璃上这类突发事件。学生的答案可以考查学生对此类突发事件的应变能力和心理素质。

    揭秘·实习

    如厕问题尿袋解决

    在培训理论知识时，所有同学都期盼着早日能上动车，但因为动车的速度过快，因此必须先适应直达车的速度。2月28日，动车司机班的同学们开始跟“Z”字头列车实习。

    3月18日，贾路再次准备上“Z”字头火车实习。记者见到他的时候，他正在准备尿袋。“由于‘Z’字头火车中途不停车，因此司机根本没有时间上厕所，大家只能用塑料袋解决了。”

    3月30日下午，记者再次来到北京机务段，跟着动车组司机来到机车内。驾驶室大概只有2平方米，只能容下司机和大学生。

　　上动车压力更大

    4月9日上午7时，贾路上了北京开往天津的“和谐号”动车，他介绍，每天要跑两三个来回。现在上的动车大多数是时速200多公里，相比“Z”字头速度快很多，眼前景物过得更快。

    虽然仪器自动化程度远比“Z”字头和普通列车高很多，但由于速度很快，司机需要精力更加集中。加上每天要跑几个来回，回到宿舍经常是筋疲力尽。

    据了解，飞机起飞的最小时速为220公里—300公里，京津城际列车的时速是350公里，就像贴着地面飞行。

    “飞行是大多数男孩子的梦想，我当动车司机，主要不是受到户口和月薪的诱惑，是想来感受贴地飞行的速度。况且，动车是将来中国的发展方向，我们是第一批动车司机，将来肯定是非常有发展前途的。”贾路说。 　(据法制晚报)