成都大枢纽崛起 引领整个西部

    在国务院最新通过的《国家综合交通网中长期发展规划》中，成都被定位为42个全国性综合交通枢纽之一，处于第一层次。

    “什么叫枢纽？”成都市交委副主任张殿业说，“不能简单从书本上讨论这个问题。我们现在在省委总体取向下定位西部综合交通枢纽，跟产业结构密切结合在一起，跟城市发展的目标和方向结合在一起。成都必须站在更高的战略地位来拉动经济，拉动整个大都市区、大都市圈、大都市带的发展，起到这样一个引领作用。经济发展的直接表现形式，就是货物和人的高效移动。成都引领区域的经济发展，必须构建大枢纽，形成不同层次、不同方式、不同功能、不同结构的综合、一体化、高效的交通运输整合。”

    张殿业认为，要引领区域发展，必须要跳出成都之外，来考虑这个问题，“成都，是一个OPEN的城市。不仅对四川开放，对西部开放、而且对世界开放。”

    据成都综合交通规划课题组主要研究人员姜克锦博士介绍，按照构建西部交通枢纽的战略定位，成都的综合交通体系规划总共分为11个层次。这11个层次中有8层是对外联系的交通，主要包括：“成都与全球大都市”、“成都与国内几大经济圈 （环渤海、长三角、珠三角）”、“成都与中西部城市”“成都与西部城市”“成都与邻近省市”、“成都与重庆”、“成都与省内城市”、“成都平原经济区”，四通八达，融入世界；另外3层是向内，城乡一体，分别为：“全域成都”、“二三圈层”、“中心城区”。

    这11个层次像11个圈，最大的圈当然是成都与全球大都市的交通联系，而最小的圈则是成都中心城区内的交通体系。

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