国际航空枢纽 目标直指全国第四

    相对北京、上海等城市，成都到欧洲等地的国际大都市的空中距离平均要短1000公里左右。规划提出，利用成都的区位优势，发展多条直达的国际航线。

    成都将继续引进国内外有实力的航空公司开通更多的国际直飞航线，当前重点开通成都至美国（洛杉矶、旧金山），成都至欧洲（巴黎、法兰克福），成都至中东（迪拜、多哈）等地的国际直飞客运航线，力争在未来5年内新开通8条客运和5条货运国际直飞航线，基本建成中国第四个国际枢纽机场的国际航线网络。

    今年3月，成都已经新开了成都到菲律宾首都马尼拉、成都－大连－大阪国际航线，预计今年6月开通到美国西雅图、10月开通到印度班加罗尔的航线。成都至香港直飞货运航班有望年内开通。

    成都双流国际机场第二跑道预计今年开建明年竣工。建成后，双流国际机场将新增起降飞机15万~20万架次，成为西部地区惟一拥有双跑道的现代化国际机场。第二机场选址工作也已经积极启动论证。

    铁路枢纽提速 60小时成都到新加坡

    今年1月，铁道部和四川省的部省会谈纪要公布，拟将成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等6条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，直接引入成都枢纽的出川铁路大通道由现在的4条增加到10条。

    成都的规划也与此相吻合。成都以北，发展成兰铁路，联系欧亚大陆桥；向南，经昆明，继续往南，与泛亚铁路连接。向东，通达环太平洋区域；向西，则连通中亚、欧洲。未来从成都坐铁路到新加坡，大约只需要60个小时。

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