粗略估计

    2万辆中高档车没安OBD

    关于OBD所引发的无法上牌的问题直到“五一”假期结束后才真正爆发出来。据记者调查，目前达到“国Ⅲ”或“国Ⅳ”排放标准，但因未加装OBD而无法上牌的汽车品牌中还涉及了不少中高档车型，包括奥迪A4、奥迪A6、上海大众领驭、一汽丰田卡罗拉、皇冠、锐志、广州本田雅阁、东风本田思域等中高档品牌的部分车型。

    成都三和企业集团总裁张德鹏做了一个粗略的统计，经销商正常的库存量通常以单月销量的1.5至2倍为基数，以此推算，目前成都有约2万辆“国Ⅲ车”因没有OBD上不了牌。

    一些在5月1日之前订车、购车，而在5月1日之后才提车、上牌的车主也遇到上不了牌的问题。一车主称，他在4月24日购买了一辆PO-LO劲情，为了等他想要的蓝色，直到4月29日才提到车，随后又因等合格证、贴膜等一直到5月4日他才去车管所上牌，他的车因没有OBD而被拒绝上牌。

    自主品牌

    反应迅速促销不达标车

    记者昨日下午从各经销商处获悉，目前各品牌汽车加装了OBD的达标车型都已陆续发往或运抵成都。无法上牌的库存车只有转销和回厂加装这两个途径，但操作起来难度都比较大。

    形成鲜明对比的是，其他一些自主品牌汽车在新排放规定出台后的反应相当迅速。江南奥拓、陆风风华全系车型、吉利汽车等都赶在新规定实施前，对不达标车型进行促销清库或转销，达标车型也及时运抵到了成都。

    一位不愿透露姓名的业内人士分析说，之所以造成如此大的积压，究其原因大概有三个方面，一是大家只关注“国Ⅲ”排放标准，而忽视了对加装OBD的要求；二是缓冲期太短，半个月时间让车商难以应对；三是部分车商对这一政策落实抱有侥幸心理，以为不会逗硬。

    市环保局

    拟出台相关补充条款

    昨日，市交管局车管所相关负责人表示，车管所是按照《关于执行国家机动车第三阶段污染物排放标准的通告》严格执行的。记者从市环保局了解到，由于目前蓉城有众多的中高档车没有OBD系统而无法办理上户登记，市环保局正在与市交管局进行紧急研究，拟出台《关于执行国家机动车第三阶段污染物排放标准的通告》相关补充条款。最终这些车辆的“命运”将会怎样，市环保局届时将通过新闻发布会的形式向全社会公布。（记者 张煜 雷浩然）