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虽然安装OBD的国Ⅲ标准轿车和未达到国Ⅲ标准轻型汽车的登记上户时间,分别延迟至6月30日和5月31日,得到了喘息机会的4S店经销商们只得最后一搏:赶在大限之前,降价卖掉未达标车辆。但情况并不乐观,由于成都未达标车辆超过2万台,总价值上亿元,如果不能清空库存,意味着销售商将吞下巨额亏损的苦果。
规避大限
东风日产“骏逸”轿车降价2.5万至3万元,成都集大成东风雪铁龙全系车型C2、凯旋、新毕加索、爱丽舍、富康5大系列少量未达到国Ⅲ标准的车型最高优惠近3万元,部分车型低至8折,全系5.28万元的“清库团购”政策,价格已经差不多是全国最低价。
看到上面这些数据,就连东创建国汽车集团销售部肖茂都表示,车商们大面积的疯狂降价行为十分罕见。目前,成都市有超过2万台汽车未符合《通告》中的要求,如果仅以6月30日大限计算,留给成都车商处理库存的时间不到两月。因此,宣布大限延迟后的一小时,东创建国汽车集团销售部召开紧急会议:调整销售策略。肖茂没有透露降价的具体细节,但他表示“降价幅度将非常惊人”。
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