虽然安装OBD的国Ⅲ标准轿车和未达到国Ⅲ标准轻型汽车的登记上户时间，分别延迟至6月30日和5月31日，得到了喘息机会的4S店经销商们只得最后一搏：赶在大限之前，降价卖掉未达标车辆。但情况并不乐观，由于成都未达标车辆超过2万台，总价值上亿元，如果不能清空库存，意味着销售商将吞下巨额亏损的苦果。

　　规避大限

    东风日产“骏逸”轿车降价2.5万至3万元，成都集大成东风雪铁龙全系车型C2、凯旋、新毕加索、爱丽舍、富康5大系列少量未达到国Ⅲ标准的车型最高优惠近3万元，部分车型低至8折，全系5.28万元的“清库团购”政策，价格已经差不多是全国最低价。

    看到上面这些数据，就连东创建国汽车集团销售部肖茂都表示，车商们大面积的疯狂降价行为十分罕见。目前，成都市有超过2万台汽车未符合《通告》中的要求，如果仅以6月30日大限计算，留给成都车商处理库存的时间不到两月。因此，宣布大限延迟后的一小时，东创建国汽车集团销售部召开紧急会议：调整销售策略。肖茂没有透露降价的具体细节，但他表示“降价幅度将非常惊人”。