拿下都汶路两大拦路虎有了时间表。昨(4)日,国道213线都汶路抢通保通工作指挥部现场办公,抛出备受关注的都汶路老虎嘴壅塞体和彻底关大桥处置方案。指挥部承诺:8月底前处理完这两个控制性工程,让都汶路全线贯通。
如果不通冬天将绕道900公里
都汶路抢通,到了最关键的时刻。
目前,除了两大拦路虎,其他路段基本贯通,即使不能形成运输能力,也抢通了施工便道。
一旦入冬,绕行700公里、沿途要翻越两座雪山通往汶川的西线公路,根本不具通车能力。这就意味着,救援车辆需绕道900公里,经过雅安、泸定、丹巴、金川、马尔康、理县再到汶川,相当于10个都汶路的距离。1平方米的板房拉进汶川,加上运费达到1300元。
把老虎嘴便道作为坠落台
老虎嘴壅塞体位于映秀上游2公里处,70万方的山体滑坡阻塞了河道,淹没了公路。壅塞体的处理,成为老虎嘴抢通的前提。
河对岸,交通部门已抢通便道,但抢通的便道和原来的路之间有30米的高差,超过了很多汽车的极限爬坡能力,因此,必须把老路恢复出来。“把抢通的便道作为坠落台,山上的石头滚下来,可以通过坠落台缓冲,减少危险。”交通部门拿出方案。
7月20日前,水利部门将用水下爆破炸掉壅塞体,实施“疏、堵、炸、拓宽龙口”的处置方案,降低水位,露出路基。
临时钢桥飞架岷江
彻底关大桥是另一个拦路虎。
架设一座目前国内最大跨径60米的战备钢桥方案已定。目前,已在彻底关大桥下游200米处,利用岷江左岸地形较平坦、坍塌体较少的一处河滩地,压缩河床修筑临时引道和桥台。
7月15日前完成汶川岸桥台修筑工作,7月底前完成钢桥组拼。待指挥部批准后,8月15日前完成架设工作。省公路设计院有关人士告诉记者,钢桥只是临时通道,他们还在制定恢复彻底关大桥的各项准备工作,等洪期一过立即组织实施,力争在明年3月左右彻底修复,形成永久通道。
主动爆破两月释放5年能量
除了抢通面临的两大拦路虎,都汶路保通还面对两大困难。一是清理坍方工作量巨大,映秀到汶川55公里,平均每公里坍塌体有19处。仅抢通便道就需要清理210万方石头,形成运输能力,需要清理520万方。二是次生灾害频发,危岩、滚石时刻威胁车辆安全。
因此,必须主动出击,爆破山上摇摇欲坠的危岩滚石,在2个月内释放也许需要5年才能释放的能量。(记者 李秋怡) |