拿下都汶路两大拦路虎有了时间表。昨(4)日，国道213线都汶路抢通保通工作指挥部现场办公，抛出备受关注的都汶路老虎嘴壅塞体和彻底关大桥处置方案。指挥部承诺：8月底前处理完这两个控制性工程，让都汶路全线贯通。

　　如果不通冬天将绕道900公里

    都汶路抢通，到了最关键的时刻。

    目前，除了两大拦路虎，其他路段基本贯通，即使不能形成运输能力，也抢通了施工便道。

    一旦入冬，绕行700公里、沿途要翻越两座雪山通往汶川的西线公路，根本不具通车能力。这就意味着，救援车辆需绕道900公里，经过雅安、泸定、丹巴、金川、马尔康、理县再到汶川，相当于10个都汶路的距离。1平方米的板房拉进汶川，加上运费达到1300元。

    把老虎嘴便道作为坠落台

    老虎嘴壅塞体位于映秀上游2公里处，70万方的山体滑坡阻塞了河道，淹没了公路。壅塞体的处理，成为老虎嘴抢通的前提。

    河对岸，交通部门已抢通便道，但抢通的便道和原来的路之间有30米的高差，超过了很多汽车的极限爬坡能力，因此，必须把老路恢复出来。“把抢通的便道作为坠落台，山上的石头滚下来，可以通过坠落台缓冲，减少危险。”交通部门拿出方案。

    7月20日前，水利部门将用水下爆破炸掉壅塞体，实施“疏、堵、炸、拓宽龙口”的处置方案，降低水位，露出路基。

    临时钢桥飞架岷江

    彻底关大桥是另一个拦路虎。

    架设一座目前国内最大跨径60米的战备钢桥方案已定。目前，已在彻底关大桥下游200米处，利用岷江左岸地形较平坦、坍塌体较少的一处河滩地，压缩河床修筑临时引道和桥台。

    7月15日前完成汶川岸桥台修筑工作，7月底前完成钢桥组拼。待指挥部批准后，8月15日前完成架设工作。省公路设计院有关人士告诉记者，钢桥只是临时通道，他们还在制定恢复彻底关大桥的各项准备工作，等洪期一过立即组织实施，力争在明年3月左右彻底修复，形成永久通道。

    主动爆破两月释放5年能量

    除了抢通面临的两大拦路虎，都汶路保通还面对两大困难。一是清理坍方工作量巨大，映秀到汶川55公里，平均每公里坍塌体有19处。仅抢通便道就需要清理210万方石头，形成运输能力，需要清理520万方。二是次生灾害频发，危岩、滚石时刻威胁车辆安全。

    因此，必须主动出击，爆破山上摇摇欲坠的危岩滚石，在2个月内释放也许需要5年才能释放的能量。(记者 李秋怡)