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2016年宜宾港吞吐30.1万标箱

2017-01-23 13:43
来源: 四川日报
责任编辑:涂丽君

  30.1万标箱!1月10日,宜宾港公布该港口2016年的集装箱吞吐量,更值得关注的数据还有:全年铁水联运业务量同比增长135%,港口江海联运业务量同比增长近18%。“‘联运’盘活了交通资源,体现了宜宾港建成长江起点的航运物流中心的成效。”宜宾港有限公司董事长刘征宇说,投运六年的宜宾港,已越发清晰地定位好其在国家战略中的位置:以港口连通海上丝绸之路,以铁路公路贯通南丝绸之路,以多式联运方式激活川滇黔地区的发展活力,“真正从宜宾港叩开长江经济带的新入口。”

  多向提升

  辐射区域扩展

  “宜宾港业务量增加,主要是因为开通了多条集装箱班列。”宜宾港有限公司副总经理谭皇甫介绍。

  去年2月,宜宾港开辟“宜宾-昆明”铁水联运集装箱班列,打通“东部沿海-宜宾港-昆明地区”铁水联运大通道;4月,“宜宾—南京”集装箱直航快班首航;6月,开启了“宜宾—重庆”水水中转往返的班轮。

  同时,宜宾港新增了宜宾港保税物流中心(B型)降低企业成本。以前,进口货物在上海港就要清关,然后再运至宜宾。清了关就要交关税,资金占用很大。“现在直接运到宜宾港保税物流中心,货物存在那里,比如1万吨货物,提取1000吨就只缴纳1000吨的关税,不提取的就不用缴纳。”谭皇甫说。

  目前,宜宾港的辐射区域已从川南、攀西、成都平原逐步向滇东北、黔西北扩展。

  便捷“入口”

  融入长江经济带

  “城因港兴”,在谭皇甫看来,宜宾港的快速发展为港口周边企业乃至整座城市都带来了发展机遇。

  对于企业来讲,宜宾港的最大作用是缓解资金压力并降低了物流成本。刘征宇曾算过这样一笔账:“根据测算,以往以散货方式,从上海进口原材料矿石与集装箱运输矿石到宜宾港清关对比,宜宾港清关每吨进口矿石将节约80元,以一个用矿企业年进口用矿10万吨计算,一年可为企业节约成本约800万元。”

  考虑到港口能够提供交通运输上巨大的便利,很多企业都愿意到港口附近“安家落户”。“北大荒集团之所以会在临港区投资建设农产品物流产业园,很重要的一点是看中了宜宾港的便利运输条件,以及宜宾港进口粮食指定口岸的特殊身份。”临港经济技术开发区企业服务中心相关负责人说。

  从地理位置上看,宜宾港处于成都-贵阳、重庆-昆明X形交通交会处,岷江、金沙江、长江的交汇处,宜宾港好比一个“入口”,川滇黔三省都能通过它融入长江经济带。 (记者 黄大海)

责任编辑:涂丽君
来源:四川日报
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