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地铁“换乘太挤”?今年一半车站将改造

2017-02-08 11:42
责任编辑:吴瀚

  每天早高峰坐地铁,换乘时要等几趟才能挤上去?昨日,成都地铁公司做客“成都面对面·政风行风热线”时透露,为了缓解市民关心的“换乘太挤”,今年有一半的地铁车站将接受设备补全等改造,同时还有多条措施多管齐下。

  春节黄金周刚刚过去,随着人流回蓉,地铁客流也在缓慢回升。“从2月6日开始,日客流量已经突破200万。”成都地铁运营公司副总经理刘兵介绍,2016年地铁3号线开通、米字形线网成型之后,客运量记录不断刷新,日客流量突破200万已经成为常态。

  但随着地铁客流的不断攀升,有网友表达了“换乘太挤”的感受。对此,刘兵回应,为缓解换乘站拥挤,地铁已经对春熙路、中医大、骡马市等车站的设备进行了补全和改造,增设了自动售票机和检票闸机等。并对天府广场三站台的三角房进行了拆除,增加中间楼梯的站台板,以不断增大车站的可用空间。“今年还有将近一半的车站会进行这些设备的补全和改进,增加乘客进站和出站的能力。”

  “我们在规划设计上也采取了一些措施,更加具有前瞻性。”成都地铁公司总工办副主任乔彦甫表示,比如设计一些重要地点车站的时候,加宽换乘通道、增多楼扶梯、加宽站台。同时,更换列车车型和编组,B型车变成载客量更多的A型车、6辆编组变成8辆编组,以增强运力。

  乔彦甫还分析,现在“换乘太挤”部分原因是线网还没有完全形成,地铁换乘站选择有限。“线网形成之后,就有多个路径、多个换乘站可以选择。比如10号线延到人民公园,18号线由火车南站延到火车北站,乘客的换乘选择就不再局限于天府广场、春熙路了。”(记者 尹沁彤)

责任编辑:吴瀚
来源:成都商报电子版
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