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开往春天的扶贫“慢火车” 22年来票价未变

2017-02-27 21:07
来源: 新华社
责任编辑:杜雨洲

  开行在四川大凉山腹地的5633/4次、5619/20次列车是没有空调、没有餐车、没有卧铺的“慢火车”,从峨眉山市至攀枝花市行程近600公里。自1970年7月成昆铁路开通后,已运营近半个世纪。“慢火车”指在出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停、速度慢的列车。5633/4次、5619/20次列车通行的地方是四川彝族群众的主要聚居地,这里交通相对落后,公路难通,火车成为当地群众出行的主要交通工具,为沿线经济社会发展和民生改善提供了可靠的保障。据悉,目前全国铁路共开行这样的慢火车81对,占普速旅客列车开行总量的近6%,2016年共运送旅客近3000万人次。“慢火车”平均客座率不到40%,铁路部门承担着大量运营亏损。在此情况下,铁路部门助力精准扶贫,客运长期执行1995年的普速旅客列车运价标准,票价至今未变。

(脱贫攻坚)(1)开往春天的扶贫“慢火车”

  航拍穿行在大凉山腹地的5633次列车(2月25日摄)。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(2)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,喜德县当地群众来到沙马拉达车站赶5633次列车。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(3)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,在喜德县沙马拉达车站附近,几位彝族群众赶着马驮运物质。由于这里深处大山、交通不便,铁路成为群众首选。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(4)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,在西昌航天学校上学的15岁彝族女孩依火红敏(右前)在5634次列车上向窗外张望。依火红敏的家在喜德县沙马拉达乡,乘坐慢火车成为她从家往返学校的最佳交通工具。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(5)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,喜德县当地彝族群众携带大量生产生活物资乘坐5633次列车出行。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(6)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,在5633次列车上,几位彝族群众在整理准备销售的土豆。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(7)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,当地彝族群众乘坐5633次列车出行。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(8)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,在5633次列车上,列车员韩文婷(左)和瓦扎阿基莫在向乘客提供帮助。新华社记者 江宏景摄

(脱贫攻坚)(9)开往春天的扶贫“慢火车”

  2月25日,成昆铁路线喜德站,当地彝族群众携带着生产生活物资走下5633次列车。新华社记者 江宏景摄

责任编辑:杜雨洲
来源:新华社
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