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成都新都区三河街道打造城北生态旅游区 推进旅游供给侧改革

2017-03-14 17:24
来源: 新华网
责任编辑:涂丽君

  成都市新都区三河街道锦门景区

  新华网成都3月14日电(唐倩)今年春天,位于成都北三环外的新都区三河街道在成都市周边赏花踏青游中异军突起,据三河街道办统计,仅3月8日当天,三河区域各旅游项目接待游客数量就超6万人。

  整体打造“城北生态旅游区”

  位于成都城北198环城生态带,毗邻熊猫基地、成都市植物园,有着离中心城区最近的坡地五龙山……近年来,新都三河以独特的生态、地理优势吸引了众多文化旅游项目聚集,目前已有国家4A级景区2个,在创国家3A级景区3个。2016年仅在国庆黄金周期间,三河街道区域内12家文化、旅游企业共接待游客51余万人(次),同比增长88%,2016年全年接待游客预计将突破500万人(次)。

  三河街道党工委、办事处深入落实成都市委“157”总体思路、新都区委“五大行动”及发展城市的七大任务,真抓实干,按照“创新发展桥头堡,高端产业承载地,生态建设样板区”三大功能定位,以绿色低碳发展作为主线,全面打造“宜业宜居宜游”城北新三河。其中,坚持创新思维路径,以旅游供给侧结构性改革要求为谋略,通过聚合区域旅游项目资源,整体打造“城北生态旅游区”,不断激发经济新活力。

  目前,三河街道以“全域旅游”思路整合资源,将现有13个景区景点(其中4A级景区2个,在创国家4A级和3A级景区2个)打造成一个“大景区”,届时,景点间道路畅通并以交通车相连,游客在三河区域可随时DIY旅游线路,畅游无阻。

  景点抱团发展,产生集群效应

  “今年三月,我们协同蜀龙路区域内的万科五龙山百花谷、保利漫花庄园以及成都植物园三大景区,联合推出城北三月花展,并在省市区各级平台、网络媒体上集群宣传推广。”三河街道办相关负责人介绍,这种以旅游供给侧结构性改革要求为谋略,通过聚合区域旅游项目资源,整体打造“城北生态旅游区”的做法已经成效初显,与单个景区单打独斗相比,集群效应的发挥对游客形成更大吸引力。

  为整合资源,抱团发展,从2016年下半年起,三河街道建立了旅游企业联席会议机制,10家旅游企业已经有八次聚在一起共商区域旅游大计。“国家发改委与国家旅游局去年底联合发文《实施旅游休闲重大工程》明确要求,要扎实推进全域旅游,打破封闭式景点景区建设和经营模式。我们定期举办旅游企业的联席会,重要目的就是为了破除企业的‘围墙’心态和‘局部’意识,促使各项目协力合作,共同发声。”三河街道办相关负责人称。

  三河街道办致力防止旅游项目盲目上马、旅游业态重复造成产能过剩。以刚刚建成的万科五龙山百花谷为例,虽然同样以花卉观光为主题,但项目内容设计之初,三河街道就建议企业充分考虑附近已有的香城湿地、植物园和漫花庄园,要形成错位发展,在功能、服务上作延伸,因此企业积极引入户外拓展、科普教育等项目,在提供的旅游产品上更为差异化、多元化,实现共享式增长。而漫花庄园也在原有基础上进行提升打造,力争创建国家3A级景区,旅游各项目之间形成了协调发展、共建共享的格局。

  完善配套设施,给游客更好体验

  对三河街道来说,以文化旅游产业作为三产业发展龙头,推动旅游供给侧结构性改革,还意味着在城乡规划、设施布局、公共服务体系建设等方面都要统筹考虑旅游发展的需要,为旅游企业的发展留足空间,也为游客提供更好的旅游环境。

  目前,周末、节假日旅客流量巨大,但也暴露出三合街道道路交通拥堵、停车位缺乏、公建服务配套不足等现实问题。“推进旅游供给侧改革,要求我们补足短板。”三河街道办相关负责人称。针对上述情况,三河街道一方面对游客出行方式和人流数据进行科学分析、提前谋划,根据网络交通流量数据,动态响应、实时调整交通管理,对自驾车游客进行合理疏导、有序分流,强化道路通行保障,确保游客出行安全,另一方面,区域内的旅游基础设施和公共配套体系正在加紧提升中。

  目前,从蜀龙大道通往万科五龙山百花谷的叠秀路正在拓宽,双向两车道将改为双向四车道。道路拓宽只是三河街道提升旅游基础设施的一个方面,之前,三河街道已委托相关专业机构为其制定区域总体旅游规划,以“大景区”标准对三河区域的道路、交通、路标、导视、公共厕所、停车场、游人慢行系统等基础配套设施进行整体提升,未来在三河区域的各景点景区之间,都会开设交通车,方便游客随时DIY旅游线路,给游客更好的旅游体验。

责任编辑:涂丽君
来源:新华网
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