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成安渝高速主线贯通 从成都2.5小时飙拢重庆有望年内实现

2017-07-04 08:47
来源: 华西都市报
责任编辑:杜雨洲

  成安渝高速路洛带互通己具备通车能力。

  怎么上成安渝?五条线任你选。制图 杨仕成

  成安渝高速,从成都出发,经乐至、安岳,直抵重庆,按起止点(不含进出城)计算,开车最快只需2.5小时,除开民航和成渝高铁,这是成渝两地最便捷的通道。

  据悉,成安渝高速最后一段——绕城至二绕段已于日前贯通,标志着成安渝高速打破最后“瓶颈”,实现主线贯通。

  7月3日,记者独家首跑成安渝高速全线,发现沿线交安设施安装已进入收尾。与此同时,记者通过实测发现,从成都市区出发,包括绕城、成洛大道和二绕等,共有五条线路可上成安渝高速。但需要说明的是,绕城至二绕段虽已贯通但尚未开放,待后续施工完成和交验合格后,再面向社会车辆开放。

  据悉,成安渝高速将于今年内实现全线通车。

  独家首跑

  成洛互通已合龙 绕城下穿正收尾

  7月3日上午,记者驾车从成都红星路二段出发,经新华大道、成洛大道高架桥,来到了成安渝高速起点——成洛大道和成都绕城高速交汇点,为实现交通转换,此处专门设有互通立交(成洛互通)。

  从空中俯瞰,成洛互通已经成型,共有11条匝道,包括绕城高速正上方的一条,记者上次探访时,这条匝道还有个缺口,尚未合龙。

  建设方中电建路桥集团相关负责人介绍,为确保顺利合龙,建设方在绕城高速内外侧,各自从主道上延伸出两条便道,把绕城高速庞大的车流,临时引导到便道上,再开始合龙施工。

  记者当日在现场看到,成洛互通上跨绕城高速的匝道已经实现合龙,匝道上有不少施工人员,正在安装护栏、指示牌等。

  另外,不论是互通匝道,或是绕城下穿桥(不是隧道),都已经完成路面沥青浇筑,一台举高车正在进行设施安装的收尾作业。

  出城11公里全高架 双向六车道敞开跑

  探访成洛互通后,记者继续驱车,从该互通驶入主线车道,首次试跑贯通后的成安渝高速。

  记者看到,刚浇筑完不久的沥青路面整洁平坦,双向六车道尤显宽阔。

  从绕城高速起点至龙泉山隧道,这一段高速都是高架桥,全长11公里,很是壮观。在高架桥路面上,标线已经全部就位,进出口匝道的路面指示牌,也已经安装完毕,比如到青白江、龙泉、洛带等。

  此外,成安渝在途经龙泉汽车城和洛带部分居民区时,保持了足够距离,也安装好了隔音护栏,以降低噪音污染。

  一路先后经过龙泉出口和车城互通,大约十分钟后便来到洛带互通,这是专门为洛带古镇设立的进出口。车沿匝道下了高速,便来到洛带收费站,该收费站主体已完工,包括进出车道、收费岗亭、标志标线等。

  工程聚焦

  绕城上成洛互通 上跨下穿难度大

  3日下午,建设方中电建路桥集团相关负责人告诉记者,纵观成安渝全线,成洛互通绝对是难点工程,因为它不仅上跨绕城,并且还有两条下穿穿越绕城。

  数据显示,过去三年里,成都绕城一直是全省车流量最大的高速路。因而在此基础上,兴建作为成安渝起点的成洛互通,难度可想而知。第一,要修两条匝道接驳绕城,而施工必须确保安全,匝道下方不能有车辆行驶,就只能修建两条便道,把车流疏导出去再施工。第二,成安渝主线进城要下穿绕城,相当于把绕城主道挖断,再修两条便道出来疏导车流。绕城作为全省车流量最大的高速,什么节点施工、怎么绕行、如何组织工期,这些都是不小的问题。

  今年5月,记者曾探访成洛互通施工现场,发现绕城内外侧车流量极大,大货车很多,车速在此有所放慢。但据介绍,随着成洛互通工程收尾,绕城高速原有主道交通,有望在近日恢复正常。

  成安渝主线贯通 年内将全线通车

  去年底成安渝二绕至省界段正式通车,相信不少小伙伴已经体验过了,比走国道快了很多。

  而彼时尚未通车的一段,是绕城至二绕段,全长约25公里,沿线设有成洛收费站、车城收费站、洛带收费站和龙泉服务区。

  今年4月,进出成安渝的重要工程——成洛大道高架桥正式开放,它避开了车流拥堵、施工不断的成洛大道老路,便捷不少。

  3日下午,中电建路桥集团相关负责人告诉记者,目前车城互通至成都二绕段(17公里)已完成交工验收,具备开通条件。另外,剩余的成洛互通至车城互通段(8公里)主线工程已经贯通,剩余工程正在加紧收尾。

  据介绍,成洛互通至车城互通主线贯通,也标志着成安渝高速打破最后一个建设“瓶颈”,从起点(成洛互通)到终点(重庆收费站)实现了贯通。

  据悉,成安渝高速将于今年内实现全线通车,届时走成安渝到重庆(从起止点计算,不含出入城),仅需2.5小时。

  避堵建议

  躲开成都收费站和绕城 从二绕上成安渝可避堵

  从省内各大高速出行规律来看,由成都中心城区上各大高速,比如成雅、成南、成自泸,最堵的点位,往往是成都主线收费站。其次,绕城高速作为全省车流量最大的高速,承担着省内各大高速的交通转换功能,不仅是节假日,甚至早晚高峰都十分拥堵。为此,给大家三个出行避堵建议供参考。

  第一,出行高峰时,可沿成洛大道经龙泉汽车城和洛带古镇,再上成安渝,避开在成都收费站拥堵排行。

  第二,出行高峰时,尽量不要走绕城高速。

  第三,成都二绕开通后,和绕城高速、三环路相比,车流量不大,可以走成都二绕,再上成安渝。

  知道一下

  成安渝高速 川渝最快公路通道

  成安渝高速,国家高速公路网称为渝蓉高速,编号G5013,是G50沪渝高速公路的联络线。

  它东起重庆沙坪坝,连接重庆璧山、铜梁、大足及四川安岳、乐至、资阳,西止成都绕城高速。

  成安渝高速,也是继成渝高速、成遂渝高速之后,连接川渝两地的第三条高速公路,全长253公里,限速120公里/时。

  从里程上来看,成安渝高速比成渝高速里程缩短90公里,比成渝遂高速里程缩短近40公里,是川渝两地间最快捷的公路通道。(杨雨蒙 记者 李智 见习记者 蔡佼杉 实习生 昔兴琪 摄影 刘陈平)

责任编辑:杜雨洲
来源:华西都市报
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