15分钟可达双流机场 成都地铁10号线一期9月开通

2017-08-22 09:43

  成都即将进入地铁六线时代。

  华西都市报-封面新闻记者了解到,成都将在今年下半年开通地铁10号线一期工程和7号线。值得关注的是,10号线一期工程系双流机场线,实现航空运输和地铁交通换乘“零距离”,届时市民赶飞机,从城区出发最少15分钟即可到达。

  除了10号线一期工程,地铁7号线也将在今年下半年开通。作为成都地铁的第一条环线,7号线还是国内首条一次性开通的环线地铁线。

  成都轨道交通集团相关负责人透露,现在7号线设的31个站,他们已接管了25个,配备的44列列车已有42列完成生产,35列到段完成调试。“现在人员调度、司机站务和维保人员已分批到位,并完成前期培训和取证工作,全力确保年底开通。”

  7号线是成都地铁首条环行线,绕成都中环路一圈。能够把已经开通的1号、2号、3号、4号、10号线全部串联起来,且换乘站较多,均位于二环、三环之间居住用地最密集地带,串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。线路全长38.56km,设置31个站点,全部为地下线。

  新进展

  10号线一期工程通过专家评审

  预计9月即可开通

  8月15日至18日,受成都市交委委托,成都市地铁10号线一期工程试运营基本条件评审会在蓉举行。经过四天的全面评审,10号线一期顺利通过试运营基本条件专家评审,并获得专家组“具备开通条件”的最高标准评价。该线路预计将于下月开通。

  经重点检查、专题汇报、现场踏勘及讨论评议后,评审专家组认为:成都市地铁10号线一期工程试运营评审工作准备充分,具备国标规定的试运营基本条件。同时,专家组对10号线一期工程标志标识补强、站外市政设施修缮、提升车辆检修能力及优化匹配与换乘线路衔接的运营时间、运能等方面提出了整改建议。

  尽管10号线一期通过了试运营基本条件专家评审,但按照相关规定,通过专家评审后,线路开通还有整改、验收、申请开通等一系列复杂且繁琐的工作要做。

  记者了解到,目前,成都轨道集团正结合评审专家提出的意见及建议开展整改工作,确保在正式开通试运营前高质量解决影响开通的问题。“整改完成并获得专家复查认可后,我们会向成都市政府提交新线开通申请。”据成都轨道交通集团有关负责人介绍,在这期间,成都轨道集团将以开通试运营的标准持续对行车、客运、票务等系统设备进行测试,以确保正式开通试运营后车站客运组织工作“高效、平稳、有序”。

  新线路

  采用速度最快的A型车

  市民最快15分钟便可到达机场

  10号线一期工程为成都双流国际机场专线,衔接中心城区和双流机场,在太平园站与地铁3号线、7号线实现换乘。一期线路全长约11公里,全为地下线,共设地下车站6座,依次为太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。

  作为成都地铁首条机场专线,对于分担双流国际机场大客流需求具有重要意义。值得一提的是,10号线一期工程也是成都地铁第一条A型车线路,与1、2、3、4号线目前运营的B型车相比,车辆更宽、更长。全长140米,宽3米,采用铝合金车体,全车定员1750人,最大载客量可达2488人,最高运行速度100公里/小时,是成都目前最快的地铁列车。从成都市区出发,15分钟即可抵达双流国际机场。

  针对最高运行速度100公里/小时的A型车对轨道质量的高要求,成都地铁还首次借鉴使用高铁技术,显著提高轨道的整体平顺性和乘客舒适度。

  在工程装饰上,10号线一期工程装修设计采用现代化、国际化的设计语言体现“凤舞九天”的传统文化形象,通过“羽翼展翅飞翔”造型主题来贯穿整条线路。此外,其前期运营筹备工作结合线路特点并立足线网运营根本,在综合考虑“线”“网”之间的统筹、匹配问题的基础上予以全面开展筹备工作,并针对机场线特点对站务人员开展礼仪、英语等提升服务能力的“升值”培训。

  新期待

  地铁7号线今年内开通

  44列列车已有42列完成生产

  除了即将开通的地铁10号线一期工程,今年内成都还将开通地铁7号线。作为成都地铁的第一条环线,7号线还是国内首条一次性开通的环线地铁线。

  在成都面对面·政风行风热线上,成都轨道交通集团相关负责人透露,现在7号线设的31个站,他们已接管了25个,配备的44列列车已有42列完成生产,35列到段完成调试。“现在人员调度、司机站务和维保人员已分批到位,并完成前期培训和取证工作,全力确保年底开通。”

  7号线是成都地铁首条环行线,绕成都中环路一圈。能够把已经开通的1号、2号、3号、4号、10号线全部串联起来,且换乘站较多,均位于二环、三环之间居住用地最密集地带,串联了火车北站、火车南站、城北客运中心站三大重要交通枢纽,并与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系。线路全长38.56km,设置31个站点,全部为地下线。

  7号线从火车北站起,沿顺时针方向分别设置的站点为:火车北站、驷马桥、府青路、八里庄、二仙桥、理工大学、崔家店、双店路、槐树店、迎晖路、成都东客站、大观、狮子山、四川师大、琉璃场、三瓦窑、火车南站、神仙树、高朋大道、太平园、武侯大道、龙爪堰、东坡路、文化宫、金沙博物馆、一品天下、茶店子、花照壁、西南交大、九里堤、北站西二路。

  除了备受期待的7号线,成都轨道交通集团相关负责人还透露,未来两年成都将有多条线路开通,运营方面也将多措并举破解换乘难。

  新配置

  地铁“最强大脑”将启用

  能第一时间启动抢险应急机制

  记者了解到,当成都地铁7号线开通时,成都地铁的“最强大脑”也将同时启用。

  COCC是地铁的“最强大脑”,在地铁运营过程中,它就像是一个幕后指挥官,要负责整个线路的协调、内外部资源调配和信息发布等工作,并且能够第一时间启动抢险应急机制。走进操作间,迎面是一个长约21米、宽约3.6米的巨型屏幕,全线网列车运行、客流变化、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等大数据一目了然,这里是地铁运营的“中枢”。

  地铁运行牵一发而动全身,一条线路发生故障,所有系统都会受到影响,而COCC就像幕后的指挥,能够第一时间启动抢险应急机制,协调各方力量各司其职,缓解故障。COCC功能强大,操控整个系统只需6名工作人员即可,一名值班总调、一名信息调度、两名运营调度、两名设备调度。“这是因为COCC的智能化程度非常高。”不过COCC的工作是24小时不间断的,“这样才能全方位保障地铁运行安全。”

  除了即将投入使用的COCC,地铁还在世纪城、新苗和崔家店有3个运行控制中心(OCC),COCC与3个OCC联合运转之后,每一个OCC将分别负责各自管辖的多条地铁线路的调度工作,COCC负责整体协调三个OCC。在COCC的统一调配下,可以实现全市地铁线网的资源共享,各条线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等在一个“大脑”的运转下统一调度与指挥。

  据了解,作为地铁线网指挥的信息化平台,COCC系统除了将实现线网、客流情况、重大故障信息等的实时展示,还可以结合历史数据对客流情况进行预警。与此同时,COCC系统将内嵌各类应急预案,用于应急情况下的决策辅助和多级调度应急处置的流程引导。

  此外,“最强大脑”除直接从各线综合监控获取生产数据外,还将建成运营生产的大数据库,并将对行车、客流、能耗等数据归类分析,可用于后续线网运营生产的指导。

  (记者 殷航)

责任编辑:蒋燕
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