成都地铁1号线三期开通 运营线路为“Y型”

2018-03-19 08:59

  “Y型”运营线路示意图。

  实现成都中心城区和天府新区核心区的快速连接

  3月18日上午9时,成都地铁1号线三期正式开通试运营。作为地铁1号线一、二期工程在城市发展南北走向主轴上的延伸线,1号线三期的开通实现了成都中心城区和天府新区核心区的快速连接。

  1号线三期分为北段、支线段和南段,全长约17公里,共设车站13座。开通后,地铁1号线全线车站数量将增加至35座,成为目前成都车站数量最多的地铁线路。其中,西博城站是成都地铁现有车站中面积最大的车站,也是西部第一个地铁四线换乘站。

  乘客在成都地铁1号线三期西博城站上车。记者肖雨杨摄

  今后,地铁1号线将采用“Y型”运营线路,即1号线往南行进有两个方向,一个是五根松方向,另一个是科学城方向,采用韦家碾至五根松、韦家碾至科学城1:1 开行的行车组织方式。1号线韦家碾至科学城单程运行时间约为69分钟,开行速度约为每小时32公里。

  目前,成都地铁1号线日均客流量约90万人次,预计1号线3期开通后,将增加到日均100万人次。为缓解客流压力,1号线三期17列地铁列车座椅全面改“短”,增加了车厢载客量,提升全线运力。成都轨道集团当天还对地铁1号线首、末班车时间进行了调整,首趟车6时10分开出,末班车23时开出。

  3月22日至24日,第98届全国糖酒商品交易会将在中国西部国际博览城举办。届时1号线将迎来客流高峰。成都地铁已“量身定制”运营方案,将在展览期增加6列车,早高峰由平常10:00延长至10:30,晚高峰则由16:30提前至13:00,早晚高峰时段共延长4个小时。(记者 寇敏芳)

  延伸阅读

  西博城站几个“第一”的背后

  全国首个建在公园里的地铁站

  西部第一个地铁四线换乘站

  成都面积最大地铁站

  3月18日,成都地铁1号线三期开通,西博城地铁站凭借众多“第一”成为地铁1号线三期中的最大亮点。记者跟随首发车来到西博城站,探秘西博城站“第一”背后的故事。

  体验

  站厅宽敞有气势 车站建在公园里

  3月18日上午8点50分,成都地铁1号线三期首班车进入开车前最后准备,成都市民李娅带着儿子等在华阳地铁站门口,“今天我们打算地铁一日游,参观新地铁,到沿途的景点去玩。”

  9点,记者与李娅一起搭上首班车。她把自己的第一个目的地选在了西博城站。“听说站厅很有特色。”

  西博城站建在福州路桥下方,层高12米,占地面积1.6万平方米,面积相当于4个常规地铁站,是成都最大的地铁站。

  “妈妈你看,天上好多小星星。”儿子手舞足蹈地指着天花板上的LED灯说。西博城站采用分散照明系统,用8000多盏灯,组成了一片星空。

  李娅带着儿子在站内走了一圈,发现了一面艺术墙,墙上以时间及地理顺序为轴,讲述成都与南丝绸之路的故事。

  站厅采用半开放设计,在车站内就能看到站外正在施工的工地。“这可不是普通的工地。”1号线三期车站装修专业工程师朱建伟介绍,两侧是正在建设中的天府中央公园,未来地铁站将成为全国首个公园中的地铁站。

  设计

  定位交通枢纽 休闲会展两不误

  “这是成都在建地铁中,唯一一个设计时间超过施工时间的地铁站。”回忆西博城站的设计历程,中国中铁轨道交通工程指挥部副指挥长张强说,从计划到设计完成用了3年多时间,方案修改不下10次。

  未来,1号线、6号线、16号线、18号线将在西博城站交汇。张强说,四线换乘站在国内都比较少见,方案设计的难度比较大;更重要的是,方案还要根据天府新区的规划方案实时调整,西博城站的定位是地铁综合交通枢纽,站厅连通西部博览城和天府公园、1号线向北连接火车南站,18号线连接天府国际机场。“这个站厅除了承接换乘的任务,还是天府新区的门户,可直达机场与高铁站。”

  功能集成必定带来人流量聚集。西博城站大胆设计了半封闭站厅,利用规划中的福州路桥的路面下方作为站厅的屋顶,随着路桥的延伸将站厅伸展开来,把站厅和路桥合二为一,形成了“头上是汽车,桥下是乘客,脚下是地铁”的新组合。

  福州路桥穿过天府中央公园,西博城站建在路桥下方,也能分享公园的风景。“站厅既是公园的通道,也是公园的休憩区。”张强说,未来站厅部分公共区域可能考虑24小时开放。

  建设

  浇筑亚洲最宽桥面 1200人同时施工

  西博城站由于站厅和路桥合二为一,施工难度也相应增大。

  “实现屋顶的功能,桥面必须是一个整体,一滴水都不能漏。”想要一体成型,混凝土浇筑是最好的办法,而浇梁宽度77.4米,达到了亚洲之最。“这个宽度对施工是一个挑战,稍不注意就会造成开裂。”中铁轨道交通工程指挥部工程部长何剑说。

  为了解决开裂问题,项目部反复试验,一方面优化混凝土配比,另一方面创新施工方法,在横梁中分三层加设冷却水管,给混凝土降温。为保证工程质量,桥梁施工高峰期投入约1200人。

  经过两年多的建设,目前福州路桥已建成并投入使用,西博城站厅主体全部完工。预计到2019年底,西博城地铁综合交通枢纽建成,将成为成都地铁建设史上最大规模换乘地铁站。

责任编辑:蒋燕
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