四川折多山隧道计划5年建成 穿越折多山只需8分钟

2018-03-30 08:46

  ●隧道长约8.4公里,采用二级公路标准,设计时速60公里

  ●隧道高程海拔3800米左右,洞身段最高海拔4545米  

  ●建设工期5年,概算投资约14.7亿元

  “吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。如今随着雅康高速二郎山特长隧道的通车,二郎山早已不再“吓人”,而很快,“翻死人的折多山”也将成为历史。3月29日,记者从四川交投藏高公司获悉,折多山隧道即将开建,建成后,目前经318国道翻越折多山1个半小时的车程将缩短为8分钟。

  位于甘孜州境内的折多山有“康巴第一关”之称,是经国道318线入藏的必经之路。翻越折多山车程需要1个半小时左右,但折多山全年一半时间处于“大雪封山”状态,造成该路段常年堵车,实际通行时间更长。

  折多山隧道项目建设指挥部相关负责人介绍,该项目起于康定市折多塘村道班沟沟口,止于新都桥镇塘泥坝村接国道318线,隧道长约8.4公里,隧道两端接线长约1.8公里,建设工期5年,采用二级公路标准,设计时速60公里,概算投资约14.7亿元。

  记者了解到,折多山隧道将是四川省又一座高海拔、高寒冷、高烈度的公路隧道。隧道高程海拔3800米左右,洞身段最高海拔4545米,高寒缺氧,隧址区处于我国著名的鲜水河活动断裂带,地震烈度达9度,工程地质条件十分复杂。

  如何破难?项目设计负责人、四川省交通运输厅公路设计院隧道分院工程师唐锐介绍,隧道内部进行了特殊的结构设计,针对不同活动断裂的水平滑动速率,采用不同衬砌结构,使隧道能“小震不坏,中震可修,大震不垮”;隧道外则“穿衣”抗寒抗冻,比如在隧道洞口段加设衬砌保温层保暖,加设防雪遮光棚、消除隧道洞口外路面积雪并减小阳光照射强度等,提高行驶安全性。

  随着折多山隧道的建设,从国道318线进藏将更顺畅。国道318线是进藏大通道之一,在甘孜州境内要途经6座海拔超过4000米的高山,从康定往理塘方向,分别为折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、脱洛拉卡山、海子山。2015年,国道318线东俄洛至海子山(简称东海路)改建工程全线通车后,三级公路从新都桥直达海子山,其中高尔寺山、剪子弯山、脱洛拉卡山均可从新建隧道穿越,将原来的10余小时车程缩短为5小时左右。“康巴第一关”的折多山反倒成了“瓶颈”。

  远期来看,四川省还规划了从康定到新都桥的高速公路。目前,康新高速正在进行预可行性研究。(记者 王眉灵 魏冯)

责任编辑:蒋燕
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