耗时14个月 四川造世界最重石化“发动机”背后的故事

2018-04-30 10:31

  国机重装二重装备加氢反应器正待发运。

  从四川德阳到江苏镇江,从生产第1个锻件到17个锻件全部焊接完工,国机重装二重装备“260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”耗时14个月打造完成。标志着我国锻焊结构的渣油加氢反应器制造水平已位居世界前列,彰显了打造“国之重器”的实力,为中国石化产业发展增添了新动能。

  加氢反应器常用于将石油工业中最难利用的重质部分——渣油加氢转化为轻质油,从而生产出汽油、柴油等。该反应器是我国油品提质升级项目的核心装备,相当于汽车的发动机。

  4月27日,在国机重装镇江公司1区厂房,记者走进组装一线,了解这套重2400吨的“四川造”世界最重石化“发动机”打造背后的故事。

  近200道工序

  高温焊接是最关键一环

  从在德阳制造锻件、进行精加工,到发往镇江装配、焊接、热处理、密封、水压试验,制造完成“260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”需要经历大大小小近200道工序。

  其中最关键的一环是焊接。“镇江公司有职工200余人,其中有70余人从事焊接工作。”国机重装镇江公司铆焊工段长袁治华表示,焊接工序只有达到耐高温高压、高封闭性和防腐蚀性,才能保证机器安全、高效运作。

  当外部焊接工程完成一半时,工人便需进入反应器内部作业。由于外部有200多摄氏度的机器炙烤,反应器内部高温难耐。“作业时,我们会在反应器内设置木板和隔热毡,以隔开炙热的钢材。”袁治华表示,为降低内部空气温度,反应器通风口还会安置特殊风扇,“即便这样,工人在里面稍微待久一点,全身就会湿透。”基于此,3至4名工人每半小时轮班一次。

  同时,由于焊接工艺需要整个反应器保持40至45厘米/秒的速度旋转,工人在内部作业时,还需随时调整位置,这也是工程需要克服的一个困难。

  责任落实到人

  新机制激发劳动积极性

  “260万吨/年沸腾床渣油锻焊加氢反应器”的成功制造,离不开国机重装二重装备实行的“包干自由组合”制度。

  “过去小组作业,是按集体完成的质量进行考核,如今我们将责任落实到了个人。”袁治华表示,将每条焊缝的工程包干落到个人身上,让每名工人必须关注焊接的质量和安全,以确保检验合格。

  按照国机重装二重装备的现行规定,一次性合格能拿工时奖金1.3的系数。返修一次系数则降为0.9,再不合格每次扣0.1,返修三次便被视作重大事故,将有相应处罚。袁治华表示,新机制激发了工人的劳动积极性,提高了生产质量和效率。今年春节,来自国机重装二重装备的280余名员工坚守国机重装镇江公司,连续作业30小时,完成了最后一条主焊缝焊接总装。

  国机重装“首秀”

  打造国内高端重装旗舰

  这套世界最重石化“发动机”已于4月28日在中国二重镇江出海口基地长江码头起吊上船,这也是国机重装自成立以来的“首秀”。

  今年3月28日,经国务院国资委批准,以二重集团(德阳)重型装备股份有限公司为载体,对中国重型机械有限公司、中国重型机械研究院股份公司,以及国机重装成都重型机械有限公司进行战略重组,在德阳正式成立集科工贸为一体的国家级高端重型装备旗舰平台——国机集团二级子公司国机重型装备集团股份有限公司(即国机重装)。

  国机重装成立后,新成立了4家下属公司,包括二重(德阳)重型装备有限公司(二重装备),承接原二重重装下所有的资产、负债、业务、资质和人员;中国重机,以工程总承包、带资运营、贸易和服务为主营业务;中国重型院,面向我国冶金、重型装备制造等行业的综合性装备技术研发、设计与工程总承包;成都重机,重点承担国机重装制造能力“走出去”的任务。

  国机重装董事长陆文俊表示,通过体制机制变革和经营模式创新,国机重装将打造国内综合实力最强的高端重型装备制造旗舰企业。

  链接

  沸腾床渣油加氢技术,是当前重油深加工的有效手段。相比传统的固定床加氢装置,沸腾床加氢具有对原料油的适应性广、反应器内温度均匀、运转周期长、催化剂在线加入和排出等工艺优点,是未来加氢工艺发展的重要方向。(记者 敬松 文/图)

责任编辑:郑玮
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