“成都造”地铁6号线列车亮相:座椅“凹”造型 坐起不得“梭”

2018-07-27 08:59

  列车座椅采用“凹坑”设计、动态地图采用43寸大屏幕LCD显示屏、吊环采用软性材质……7月26日,随着成都地铁6号线首列车辆正式对外亮相,8项新技术也酷炫登场,2020年开通试运营后将带给乘客更舒适的乘坐体验。

  值得一提的是,此次地铁6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产,这标志着成都轨道交通装备本地化生产进入全新阶段。

  7月26日,华西都市报-封面新闻记者实地探访成都地铁6号线首列车辆,近距离观察6号线列车与其他线路列车的与众不同之处。

  更大

  目前载客量最大的地铁列车

  26日上午,华西都市报-封面新闻记者在一辆编号为“6001”的地铁列车旁看到,该地铁列车的外观颜色为棕色。“6代表的是地铁6号线,1表示是地铁的第一列车。”现场工作人员介绍,眼前所看到的就是成都地铁6号线首列车辆,目前正在进行调试工作。

  走进列车内,第一感觉就是很宽敞。成都地铁运营公司新线部副部长曾建介绍,此次亮相的6号线列车与现阶段运营地铁车辆有较大差别,采用的是A型8辆编组车辆,是成都目前载客量最大的地铁列车。“载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%。”

  6号线列车外观和内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念,通过对巴蜀文物元素进行提炼,运用复古主题色,充分展现成都古典和现代的融合之美。列车全长185米,宽3米,采用铝合金车体,全车定员2480人,最大载客量可达3456人,最高运行时速80公里。

  曾建介绍,此次地铁6号线车辆共有108辆车,所有大部件均由成都本地生产,目前已有3辆列车制造出来。未来,未来5号线、17号线、18号线都将采用A型8辆编组。

  创新

  吊环座椅创新体验感更佳

  记者在列车内注意到,除了更宽敞外,很多设计也与其他列车有所不同,如座椅有“凹坑”、大屏幕LCD显示屏、软皮的吊环等。

  曾建介绍,6号线列车拥有8项新技术,将带给乘客更舒适的体验。“除了列车首次采用A型8辆编组外,列车座椅首次采用‘凹坑’设计,更加符合人体工学,车辆在运行过程的中乘客不会随着惯性滑动。”

  除此之外,列车内的动态地图首次采用43寸大屏幕LCD显示屏,为国内首创的最大尺寸动态地图显示屏,视觉效果更佳;吊环也首次采用软性材质,乘客将拥有更加舒适的手握感。

  “还有一些不容易发现的创新,如空调新风量首次大幅提升,人均新风量由10立方米/小时提升至12立方米/小时,舒适度更佳;空调风道首次采用铝覆板材质,重量仅为原铝合金材料的1/3,具有环保、节能、高效、安全等优点;列车车体型腔首次增加吸音材料,能有效降低噪音,乘坐体验度更佳;列车首次具备蓄电池牵引,可在库内无接触网的条件下通过蓄电池保证列车运行,有效提高检修效率。”曾建说。

  这些新技术网友是否满意呢?有网友表示,“一个萝卜一个坑的座椅设计很贴心,终于坐起不会‘梭’了。”也有网友希望地铁6号线能早日开通,“早点开通就好了,麓山大道、万安这边坐地铁真心不方便呢!”

  利好

  开通后将缓解1号线客流压力

  成都地铁6号线贯穿主城南北轴,为规划线网中城市快速轨道交通层次的辅助线。6号线全长72.9km,共设车站56座,换乘站29座,通过了郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区5个行政区,可在一定程度上缓解1号线大客流压力。

  目前,6号线后续车辆正在紧张有序地进行生产制造。为提高调试效率,后续成都地铁将开展车辆型式实验及异地联调工作,以确保6号线车辆调试工作提质提效。按照计划,地铁6号线将于2020年开通试运营。

  链|接

  成都6号线过你家门口了吗?

  成都6号线一二期工程始于望丛祠站,途经和平街站、郫筒镇站、蜀新大道站、檬梓站、尚锦路站、红高路站、天宇路站、兴业北街站、犀浦站、梓橦宫站、侯家桥站、兴盛站、青杠站、西华大道站、金府站、星河站、二环路交大路口站、沙湾站、人民北路站、梁家巷站、前锋路站、解放北路站、新鸿路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、东光站、琉三路站、金石路站、三色路站、中和站、张家寺站、陆肖站,止于观东站,共36站。6号线3期工程经新通大道站、新川路站、龙灯山站、蒲草堂站、万安站、麓山大道站、沈阳路站、青岛路站、昌公堰站、杭州路站、天府商务区站、西博城站、秦皇寺站、松林站、芦角站、钓鱼嘴站、回龙站,止于兰家沟站,共18站。6号线4期工程设2个站。(记者 张想玲 见习记者 杨金祝)

责任编辑:蒋燕
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