川南城际铁路:总里程213公里 串起川南4市

2018-12-10 08:32

  近日,川南城际铁路建设取得新进展——全线控制性工程雷波寺特大桥右线钢管拱合龙,成为全线第一个合龙的钢管拱特大桥。作为内自泸段最长大桥,雷波寺特大桥横跨成自泸高速上空,蓝色钢拱跨度达128米。

  川南城际铁路由设计时速达250公里的内江-自贡-泸州段和设计时速达350公里的自贡-宜宾段组成,总里程不过213公里,却串起了川南4市。

  2015年,当川南城际铁路在泸州市举行开工仪式时,当地群众欢呼雀跃。泸州市发展改革委铁路建设综合科相关负责人介绍,川南城际铁路在泸州设泸州北、泸县、空港3个站点,将结束泸州没有客运铁路的历史;内江成为连接成渝和川南的重要节点,已建成的内江北站将成为成渝高铁和川南城际铁路的连接点;在宜宾,成贵、蓉昆、渝昆和川南城际铁路自贡-宜宾段都将从宜宾经过;而成都经天府国际机场到自贡段也将建设350公里时速的高铁,成为川南城际铁路对外的重要连接。可以说,有了川南城际铁路,川南4市全部深度融入全国高铁路网,未来每个城市都将有几条高铁经过。

  依托川南城际铁路,不仅川南4市将形成半小时经济圈,川南与成都、重庆也将形成1小时经济圈。四川省铁建办相关负责人认为,川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展,实现融入成渝城市群建设,构建川南都市圈的重要支撑项目。

  通过川南城际铁路,四川也将更快融入全国高铁网。成都到自贡以及川南城际铁路的自贡-宜宾段,均将建设时速达350公里的高铁,在宜宾与渝昆高铁会合。向南,形成直达昆明的蓉昆高铁,成为一条全程设计时速都是350公里的全新出川大通道;向西南,与成贵铁路衔接,形成成贵第二通道,并通过贵阳枢纽快捷抵达广西北部湾经济区、粤港澳大湾区;向东,更可抵达重庆,形成成渝间第三条客运专线。

  “内江-自贡-泸州段计划工期3.5年,自贡-宜宾段计划工期5年,目前都在稳步推进中。”川南城际铁路有限责任公司相关负责人介绍。(记者 王眉灵)

责任编辑:李静月
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