春运中的90后高铁乘务员:一天站七八个小时走两万多步

2021-02-04 13:48

  琐碎、重复……车在跑,她们在走,“一个班下来,每天回家脚都是肿的”。成都客运段北线动车队90后乘务员胡程程说,每天她都要站七八个小时,8节车厢能走出两万多步来。自2017年参加工作以来,胡程程就没有大年三十在家过过年。图为1月30日,西安北开往成都东的D1941次列车上,胡程程在张贴窗花。

  提醒旅客注意安全,帮助旅客放置好大件行李,在本子上记下老人、小孩、孕妇等重点旅客的情况,提醒旅客注意下车时间……列车上,胡程程的忙碌未曾停止过。列车长刘冰与胡程程检查灭火器。

  1992年出生的胡程程和成都客运段的其他4名工作人员已进入“高铁时间”。胡程程说,在春运期间根据工作安排,将要值乘成都东开往西安北、秦皇岛、烟台、上海虹桥等方向的列车。图为1月30日,青年志愿者胡程程在站台上引导重点旅客乘车。

  清晨5点钟起床,5点50分到达成都东站学习文件、清点出乘携带的资料、物品,再列队上站台接车、迎接旅客,直至列车驶向西安北站。接车后的30分钟里,全车5名工作人员要完成8节车厢的卫生检查及其他准备,再迎接乘客安全上车。图为列车即将开车,胡程程观察站台情况。

  当列车启动,胡程程和同事们开始了车厢巡查,每20分钟走动一次,在整个值乘的车程中,她们要巡车36次以上。胡程程说,自己的“高铁时间”几乎就和“站立时间”差不多,早上5点起床到接近夜里零点下班,除了吃饭,超过80%的时间都站着,一天差不多要站上七八个小时,车厢里就能走出两万多步。春运期间,站的时间更长,走得更多。图为胡程程为旅客测量体温。

  有人调侃说,如果给一个成都客运段的“动妹”发微信,第二天凌晨才收到回复是太正常不过的了。事实上,列车运行中“动妹”是不允许使用手机的,凌晨拖着疲惫的身体回家,很多人根本来不及拿出手机回复就睡着了。而休息的时间里,绝大多数“动妹”的选择都是睡个昏天黑地。图为胡程程在整理妆容。

  今年常态化疫情防控下春运客流减少,但铁路部门坚持落实落细各项疫情防控措施不放松。胡程程和同事们会定时开展旅客测温,对车厢重点部位进行预防性消毒,提醒旅客规范佩戴口罩,尤其个别小朋友不习惯佩戴口罩,胡程程会不厌其烦地提醒家长和小朋友。

  春运期间,成都客运段在担当的各次列车开展“新春送万福”活动。图为胡程程将装有对联和“福”字的福袋赠送给小旅客。

  胡程程检查行李架是否有旅客遗失物品。

  2021年的春运已经开始,胡程程说不论今年大年三十是在工作岗位上,还是在家,都希望旅客们出行平安,这也是她每趟工作的愿望。图为D1941次列车到达成都东站旅客下车完毕后,胡程程与同事们合影。(新华网吴晓 苏志刚、李锴/通联)

责任编辑:蒋燕
010070200010000000000000011100001127063593